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隨著我國公路等級的不斷提高，高等級公路網(wǎng)絡(luò)的日益完善，如何對路面質(zhì)量進行檢測評定，是當前一個十分重要的課題。在路面諸多檢查項目評定指標中，平整度占評定項目總分數(shù)的15%～20%，足見其重要地位。不良的路面平整度不僅影響道路行車安全，降低行車舒適度，增大行車噪音污染；而且增加車...
簡介：隨著我國高等級公路建設(shè)的飛速發(fā)展，在公路修建過程中出現(xiàn)的邊坡及其防護問題越來越重要。本文系統(tǒng)介紹了近幾年國內(nèi)外常見的支護形式及其適用條件，可供相關(guān)設(shè)計人員參考。 關(guān)鍵字：邊坡支護公路 目前，我國山區(qū)高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展。在高等級公路的修建中，出現(xiàn)大量的深挖路塹與高...
公路交通的現(xiàn)代化和網(wǎng)絡(luò)化已成為一個國家和地區(qū)尋求發(fā)展的基礎(chǔ)和發(fā)達程度的標志。但有的高等級瀝青路面設(shè)計使用壽命為10年，可是投入使用僅2年～3年后便出現(xiàn)嚴重車轍、坑槽、龜裂和沉降現(xiàn)象；有的高等級水泥混凝土路面設(shè)計使用壽命為15年，投入運行不足5年～6年便出現(xiàn)大面積裂縫、破碎，而無法...
質(zhì)量是工程建設(shè)的永恒主題，質(zhì)量是工程的生命，更是一個行業(yè)的生命。如何讓公路建設(shè)隊伍進一步提高質(zhì)量意識，永葆旺盛的生命力，我想有必要談?wù)劗斍坝绊懝饭こ藤|(zhì)量的幾個因素及其對策，確保公路建設(shè)隊伍的建設(shè)水平和建設(shè)素質(zhì)蒸蒸日上，在市場經(jīng)濟條件下的競爭環(huán)境里立于不敗之地?！ ∫?、當前影響公...
第一章總則第一條為了規(guī)范收費公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓行為，維護轉(zhuǎn)讓方、受讓方以及使用者的合法權(quán)益，促進公路事業(yè)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國公路法》(以下簡稱《公路法》)、《收費公路管理條例》（以下簡稱《收費條例》）制定本辦法。第二條在中華人民共和國境內(nèi)轉(zhuǎn)讓收費公路權(quán)益，應(yīng)當遵守本辦法。第三條本...
某二級公路建設(shè)工程工作文件夾.rar玻纖土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗...
摘要：本文在闡述公路工程造價管理信息系統(tǒng)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，根據(jù)公路工程的特點，從戰(zhàn)略發(fā)展觀出發(fā)，分別從環(huán)境以及系統(tǒng)實施方案著手，研究了公路造價管理的信息化的設(shè)計，同時進行了相應(yīng)的可行性分析，最后展望了公路造價管理信息化的發(fā)展趨勢，為公路造價管理的信息化發(fā)展提供了一定的理論基礎(chǔ)。 關(guān)...
摘要：本文主要介紹在對區(qū)域現(xiàn)狀公路網(wǎng)的分析與評價中，技術(shù)評價的主要特征及參數(shù)的計算與確定，從而對現(xiàn)狀公路網(wǎng)的功能和服務(wù)水平作出定量的評價表述?！ ￡P(guān)鍵詞：現(xiàn)狀公路網(wǎng)特征及參數(shù)分析與評價目前，在眾多的前期預(yù)工可研報告中，普遍存在對現(xiàn)狀公路網(wǎng)在技術(shù)方面的分析與評價不夠全面的情況，...
本工程施工組織設(shè)計的編制依據(jù)為：×××高速公路工程招標文件×××高速公路工程招標文件初步設(shè)計圖紙×××高速公路工程招標文件補遺書市政工程施工及驗收技術(shù)規(guī)程：第一篇城市道路...
風沙地區(qū)路基宜在少風、風速較小或有雨季節(jié)分段集中施工，并在大風來臨前配套完成。對沿線路兩側(cè)地表原有的植被和地表硬殼，施工前應(yīng)準備充分的防護材料，予以保護。填方取土要根據(jù)當?shù)仫L向情況選擇取土坑位置。在單一風向地區(qū)，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤下風一側(cè)，距路堤坡腳至少5m，在有反向風交替作用...
摘要：本文介紹了高速公路軟基土質(zhì)的基本性質(zhì)及鑒別方法，對軟基處治的材料質(zhì)量提出了要求，同時還闡述了軟基處治及檢測方法?！ ￡P(guān)鍵詞：高速公路；軟基；鑒別；處治；檢測 一、概述［1］ 軟土主要是由天然含水量大、壓縮性高、承載能力低的淤泥沉積物及少量腐殖質(zhì)所組成的土。對淤泥的解釋是...
生態(tài)景觀公路是目前公路養(yǎng)護的一大課題，是公路養(yǎng)護的創(chuàng)新和革命，是深化養(yǎng)護的內(nèi)涵，是提高公路養(yǎng)護水平的一項重要措施。筆者通過大量的實踐和廣泛的學(xué)習(xí)，結(jié)合當前瀝青和水泥路面的基本情況，就個人的體會談點看法，為兄弟單位選擇生態(tài)景觀公路的養(yǎng)護模式試點工作提供參考。一、傳統(tǒng)公路養(yǎng)護的缺土...
一、編制依據(jù)(1)河北省高速公路管理局（簡稱業(yè)主），宣化-大同高速公路房建工程招標文件（招標編號：）。(2)宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同所包含的全部設(shè)計圖紙。(3)國家現(xiàn)行建筑設(shè)計施工驗收規(guī)范、規(guī)定及工藝標準。(4)化稍營服務(wù)區(qū)（北玻纖土工格柵是一種用于...
摘要：目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價；提高質(zhì)量，提高工效?！ ￡P(guān)鍵詞：錨噴治水支護泵送自防水混凝土承載耐久性?！ 〗鼇?，由于工作之便，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實地參觀了施...
高速公路不僅是交通現(xiàn)代化的重要標志，也是一個國家現(xiàn)代化的重要標志。高速公路如何進行安全管理，減少交通事故，日益成為全社會共同關(guān)注的重大問題。 全世界已有80多個國家和地區(qū)擁有高速公路，通車總里程超過了23萬公里。到2004年底，我國高速公路通車里程超過3.4萬公里，位居世界第二...
項目的確定與工期的合理安排 在前期工作中要特別注意合理確定開工項目和項目的建設(shè)工期。項目是否開工、先開工哪個項目、后開工哪個項目，可以依據(jù)該項目在國家公路網(wǎng)中的位置、國家資金支持政策、真實的車流量預(yù)測、在全省經(jīng)濟發(fā)展中所處的地位和實際交通需求迫切程度來確定，并堅持科學(xué)、集體決策...
