風(fēng)沙地區(qū)路基宜在少風(fēng)、風(fēng)速較小或有雨季節(jié)分段集中施工，并在大風(fēng)來臨前配套完成。對(duì)沿線路兩側(cè)地表原有的植被和地表硬殼，施工前應(yīng)準(zhǔn)備充分的防護(hù)材料，予以保護(hù)。

填方取土要根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)向情況選擇取土坑位置。在單一風(fēng)向地區(qū)，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤下風(fēng)一側(cè)，距路堤坡腳至少5m，在有反向風(fēng)交替作用地區(qū)，取土坑可設(shè)在路堤兩側(cè)，施工完后其邊坡修成緩坡，使其斷面成為淺槽形。

對(duì)路基的壓實(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)自然條件，沙的特性及水源分布等情況確定壓實(shí)機(jī)械和壓實(shí)辦法，宜采取機(jī)械振動(dòng)壓實(shí)為主，結(jié)合蓄水，快成型，快防護(hù)的施工方法，當(dāng)采用沙填筑路堤時(shí)，應(yīng)分層壓實(shí)。

對(duì)缺水、缺土、壓實(shí)有困難的風(fēng)沙路基，可采用土工合成材料，如編織袋，編織布對(duì)路基進(jìn)行加固。

在地形開闊的風(fēng)沙流地段，應(yīng)將路基兩側(cè)20～50m范圍內(nèi)可引起積沙的小沙灘，棄土堆，小土丘等阻礙物予以清除。

對(duì)路線主要控制樁、護(hù)樁、水準(zhǔn)點(diǎn)、路基邊樁等應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，并妥善保護(hù)，以防被

鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)（超聲波焊接技術(shù)）焊接其交接點(diǎn)而成型。應(yīng)用領(lǐng)域： 公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場(chǎng)等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。