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第一章總則 第一條為了加快自治區(qū)公路建設，促進自治區(qū)經濟社會發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國公路法》及國家有關法律、法規(guī)，結合自治區(qū)實際，制定本條例。 第二條自治區(qū)行政區(qū)域內公路的規(guī)劃、建設、養(yǎng)護、經營、使用和管理適用本條例?！ 〉谌龡l自治區(qū)人民政府交通行政主管部門主管全區(qū)公路工...
摘要：公路和市政道路工程是基礎設施建設的重要組成部分。路面平整度是評價路面使用性能的一個重要指標，它直接影響著車輛在路面上的行駛質量和道路基本功能的充分發(fā)揮。因此路面平整度的改善和提高一直作為瀝青路面施工中的一項關鍵技術而受到道路科技界關注和重視。盡管已經存在著不少有關瀝青路面平...
摘要：本文根據(jù)多年審核造價文件的體會，對公路工程造價編制中出現(xiàn)的各類問題進行了分析，提出了一些對策措施；對造價編制中存在的爭議問題提出解決方法，與行業(yè)同仁共同探討與提高。 關鍵詞：公路、造價、問題、對策措施、探討眾所周知，影響公路工程造價合理性的因素很多，一是設計因素，設計的規(guī)...
摘要：文章分析了影響高速公路平整度的幾個方面的因素，并提出了相應的對策，為指導高速公路瀝青混凝土路面施工，確保瀝青混凝土路面平整度提供了參考?！ ￡P鍵詞：路面平整度；高速公路；瀝青混凝土路面 1.前言 路面平整度（smoothness）是高速公路路面的重要使用性能之一，良好的...
1、本工程為【筑龍建業(yè)】二級公路建設項目，為路基、橋梁、隧道、排水等工程。本標段為【筑龍建業(yè)】合同段，【筑龍建業(yè)】～【筑龍建業(yè)】（含中小橋在內的路基等）計【筑龍建業(yè)】km，路基寬度【筑龍建業(yè)】m，路面寬度【筑龍建業(yè)】m，路基土石方【筑龍建業(yè)】m3，路基防護砌體【筑龍建業(yè)】m3，涵...
隨著我國社會經濟的迅速發(fā)展，現(xiàn)在的大部分公路功能已不能滿足社會日漸增長的交通需要，為此對原有的高速公路進行升級改造勢在必行。而公路路基加寬無論是設計還是施工，都是改造工程的關鍵。公路在經多年的通車后，路基沉降基本完成，路基加寬段由于新舊路基的不均勻沉降，必然產生以縱向裂縫為代表的...
一、概述 常熟—福山公路城市板塊段綠化是常熟市區(qū)重要的交通綠化工程，也是創(chuàng)建國家級園林城市的一項市政府實事工程。工程內容為綠化工程的建設。經本公司人員對該標段工程現(xiàn)場踏勘，對設計圖紙及工程量清單的核實，認為該工程在土壤的質量、苗木的種植季節(jié)、施工工期上有著一定的施工...
同江至三亞國道主干線經過的福建寧德市境內海灣灘涂路段K3+600~K3+900及K4+300~K4+550兩段，其下分布的濱海相淤泥厚度最大達17.5m（路中線位置），不排水抗剪強度12.1~19.1kPa，淤泥層含水量為57.6~89.0%，天然密度為14.6~16.3kN/m...
一、工程簡介新干贛江大橋引道起于新余市渝水區(qū)南安鄉(xiāng)（昌傅至泰和段高速公路南安互通立交），經新干縣廖圩水庫、梅塘水庫、于河頭處跨越贛江至華東地質大隊263廠后山，終于河東塘頭鄉(xiāng)接105國道，全線長16.80405公里（不含105國道平交）。B2合同段，起點里程為K14+935.3，...
㈠編制范圍：本施工組織設計的編制范圍為南康市龍嶺至信豐公路工程A7合同段（K39+800～K45+850）6.05公里內隧道、橋涵、路基、排水、防護、及環(huán)境保護和綠化等內容。㈡編制依據(jù)1．江西省南康市龍嶺至信豐公路工程A7合同段招標文件及補遺書等。2．交通部《公路隧道施工...
橋梁建設舉世矚目 我國有悠久的造橋歷史，第一座敞肩石拱橋趙州橋舉世聞名。在改革開放不斷深入的今天，我國憑借擁有一大批橋型多、跨徑大、難度高的具有世界級水平的公路橋梁，正在躋身于世界橋梁強國之列。在20世紀80年代之前，我國還沒有一座真正意義上的現(xiàn)代化大跨徑懸索橋和斜拉橋。進...
修訂后的《公路工程技術標準》(以下簡稱《技術標準》)，基本保持了現(xiàn)行《技術標準》的章節(jié)編排，但有三處變化，一是將現(xiàn)行《技術標準》中的“一般規(guī)定”，調整為“控制要素”，并收編了公路設計方面的一些控制條文；二是將“路基&rd...
1工程概況 某隧道為分離式隧道，設計凈空斷面為14.0m×5.0m，曲墻復合式襯砌結構。按新奧法施工，進出口段采用大管棚、超前小導管、型鋼支撐或超前錨桿、鋼格柵拱架成洞?！ ∷淼捞攸c：①隧道地處丘陵地貌，山坡坡度約為10°～30°，植被較發(fā)育。中部...
關鍵詞：高速公路、大修、路面基層、處理 石太高速公路（河北段）山區(qū)段（K332~K378）原建設標準為雙向四車道，設計時速60公里的一級汽車專用公路，自1995年建成通車以來，經過近8年的運營，路面出現(xiàn)了嚴重的車轍、沉陷、大面積網(wǎng)裂等病害，致使每年的養(yǎng)護投資逐年增大，經過專家論...
簡介：潤揚長江公路大橋全長7371m，南汊主橋為主跨1490m懸索橋，北汊主橋為主跨406m斜拉橋，引橋為預應力混凝土連續(xù)箱梁橋。本文重點介紹建設條件、總體布置、主橋結構、主要技術特點和科研創(chuàng)新工作?！ ￡P鍵字：建設條件技術標準總體布置主橋結構技術特點科研創(chuàng)新 1....
摘要:近年來，我省高等級公路的建設在設計與施工方面取得了很大的進步，通過對公路路基綜合穩(wěn)定技術的研究，研制出了一大批用于路基工程的新材料，新技術、新方法得到了充分的開發(fā)和引進，以及為這些新技術服務的各類專業(yè)化施工公司運用而生，專業(yè)化施工公司的建立和發(fā)展，為路基工程專項施工奠定了基...
