zixun
廣西山多平原少土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。適用于大型停車場和碼頭貨場等永久性承載的地基增強。適用鐵路、公路的邊坡防護。適用的涵洞增...
結(jié)合高速公路軟土地基鋼渣樁加固工程實例,論述了鋼渣樁加固軟土地基的機理和鋼渣樁的主鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一...
S232滎陽境橋北溝至新密交界段改造工程技術(shù)資料表格填寫辦法河南省中原公路工程監(jiān)理有限公司S232滎陽境橋北溝至新密交界段改造工程監(jiān)理代表處2010年9月28日根據(jù)《河南省交通廳公路工程竣工文件材料交卷歸檔細則》要求，監(jiān)理代表處編制了施工、監(jiān)理、現(xiàn)場檢測和計量支付各類用表填寫方法...
一.實習(xí)目的?生產(chǎn)實習(xí)是道路橋梁專業(yè)學(xué)生最基本的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，通過到工地現(xiàn)場、到已建好的公路、橋梁參觀，并通過親身參與施工、實驗，使我們鞏固路基路面工程的基本概念，切身體會道路施工的方法，感受作為一個工程人員的不易，培養(yǎng)認真負責(zé)吃苦耐勞的精神二.實習(xí)的時間、地點?2007年0...
前言：為完滿完成－－高速公路中心測量組的工作任務(wù)，合理有效地發(fā)揮中心測量組崗位職能作用，本人就以往參加的高速公路經(jīng)驗，結(jié)合本次工程的特點，經(jīng)整理歸納形成本總體工作安排計劃草案。特呈報上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，懇請批正。根據(jù)高速公路的整個進程，中心測量組的工作內(nèi)容可依據(jù)以下三個階段進行部署...
試驗工作重點一、路基土石方工程：1、督促施工單位按要求做好標準及驗證試驗。擊實、CBR按50000m³做一次，液塑限、顆粒分析按5000m³做一次。2、控制好壓實度檢測，檢測頻率按JTGF80/1-2004附錄B每200m每壓實層測4處。施工段較短時，檢測點...
淺談公路橋梁的加固措施 前言 橋梁是公路的重要組成部分，隨著交通運輸量大幅度提高，行車密度及車輛載重越來越大，跨河橋梁和高架橋梁在交通工程中的重要性與日俱增。我們發(fā)現(xiàn)橋梁的混凝土開裂、剝落、衰變及鋼筋的銹蝕（管道灌漿不飽滿普遍存在）對橋梁的損害問題非常嚴重，已需要大量的資金...
舟山大陸連島工程桃夭門大橋引道工程標的石質(zhì)路塹在開挖時,應(yīng)用了光面爆破技術(shù)施工,使邊坡內(nèi)巖體免遭破壞,并保持了邊坡巖體原有的穩(wěn)定性,同時,使邊坡坡度既達到設(shè)計要求又保證了其表面的平整度,減少了邊坡防護工程量,取得了良好的工程效果及綜合經(jīng)濟效益。新建文件夾.rar...
趙寶山曾勛澤姚文清（江西公路開發(fā)總公司南昌330006）摘要：針對高速公路容易產(chǎn)生橋頭跳車現(xiàn)象進行分析，提出減少橋頭跳車的防治措施及介紹梨溫高速公路橋梁臺背回填及伸縮縫的施工控制措施和效果。關(guān)鍵詞：高速公路；橋頭跳車；原因分析；防治措施0前言高速公路橋頭跳車是目前較...
經(jīng)隨著濟的日益飛速發(fā)展，市場經(jīng)濟占據(jù)了社會資源分配的主導(dǎo)地位，實現(xiàn)對資源的優(yōu)化組合和配置。市場經(jīng)濟的核心就是競爭機制。當(dāng)前，市場經(jīng)濟中經(jīng)濟利益主體呈現(xiàn)多元化的特征，都有著不同的經(jīng)濟利益，都要到市場上通過競爭去實現(xiàn)自己的經(jīng)濟利益完成價值目標。公路養(yǎng)護部門作為社會公益行業(yè)，它的最大價...
路面底基層是在基層下鋪筑的承重層，山東省威烏高速公路辛鄧段路面采用石灰、粉煤灰穩(wěn)定土（簡稱二灰土）底基層。結(jié)構(gòu)設(shè)計為厚度20㎝的二灰土。設(shè)計要求二灰土的7天無側(cè)限抗壓強度值≥0.6MPa，施工壓實度按96％控制。高速公路施工難度大、技術(shù)要求高，因而在路面施工中，必須層層把關(guān)...
炭質(zhì)頁巖地基是一種不良的工程地質(zhì)，是公路工程的一種軟弱地基。在宜春市境內(nèi)分布比較廣。以往我們對炭質(zhì)頁巖地基的自然規(guī)律認識不足，乃至在公路勘測設(shè)計和工程施工、養(yǎng)護方面，都未采玻纖土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強無堿玻璃纖維通...
摘要：本文結(jié)合福建省武邵高速公路采用天然砂礫進行橋涵臺背回填，進一步證實了用天然級配砂礫作為一種透水性填筑材料，是橋涵結(jié)構(gòu)物臺背回填的理想材料。通過對天然砂礫的機理分析，重點對臺背回填的施工工藝及質(zhì)量控制進行了探討。關(guān)鍵詞：砂礫特性臺背回填施工工藝質(zhì)量控制跳車作為高速公路...
景婺黃（常）高速公路水土保持設(shè)計劉強1林傅宗2陳武軍1（1、江西省交通設(shè)計院江西南昌330002）（2、江西省公路科研設(shè)計院江西南昌330002）摘要：根據(jù)景婺黃（常）高速公路地質(zhì)土壤類型，著重介紹景婺黃（常）高速公路水土流失的防治原則和目標，并分析水土流失...
摘要：在公路施工中，路面平整度關(guān)系到公路使用后效果的好壞，筆者就施工路面不平整的現(xiàn)象、原因及機械的選用等方面作了具體的分析和闡述，這對于公路路面的施工具有現(xiàn)實的意義。關(guān)鍵詞：公路施工；路面平整度 1概述 高等級公路的迅猛發(fā)展對路面平整度提出了更高的要求，行車舒適程...
正1工程概況嘉瀏高速公路瀏河大橋位于嘉瀏高速公路上海段的最北端,南連上海的嘉定區(qū),北接江蘇太倉市。本工程全長412m,分離式上下行車道。其中,引橋段286m,引橋下部結(jié)構(gòu)為PHC樁,設(shè)承臺、立柱、蓋梁,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力簡支板梁,引橋暫實施4車道。主橋長146m,雙向6車道,下部...
