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1．1地理位置及線路走向京沈高速公路北京段工程起點(diǎn)，向南經(jīng)北京豐臺(tái)、大興至市界固定大橋與河北省段相連，全長(zhǎng)52.52km。本標(biāo)段起點(diǎn)位于現(xiàn)況公路一環(huán)（京量路）橋南側(cè)，狀號(hào)土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨(dú)特的性能與功效。常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合...
公路施工過(guò)程中，由于市場(chǎng)物價(jià)的變化具有很強(qiáng)的不確定性和不可預(yù)見性，造成施工成本因物價(jià)的變化上漲或降低。如近年來(lái)，由于鋼材、瀝青等價(jià)格的重大變化，給業(yè)主與承包商的工程結(jié)算造成重大影響。雙方在價(jià)格調(diào)整方面很難達(dá)成一致意見。而價(jià)格的合理調(diào)整可以避免雙方的風(fēng)險(xiǎn)損失，保證雙方的正當(dāng)權(quán)益。為...
一、問題的提出 隨著時(shí)間的推移，任何公路橋梁都將成為舊橋，都會(huì)因各種原因不同程度地存在缺陷、病害需要維修、加固和改造。江西省大部分二十世紀(jì)六、七十年代修建的、設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)較低的公路橋梁仍在服役，截止2000年底，江西的危橋有427座，13849延米，舊危橋改造任務(wù)十分繁重，...
關(guān)鍵詞：公路面層瀝青施工 改性瀝青用于道路工程已有幾十年的歷史，從品種上看，按其改性劑的不同，一般分為三類：熱塑性類、橡膠類、樹脂類。其中熱塑性橡膠類（即熱塑性彈性體）的SBS由于具有良好抗車轍變形能力和彈性（變形的自恢復(fù)性及裂縫的自愈性），已成為目前世界上最為普遍使用的...
摘要：對(duì)植物使用植生袋在惡劣的自然環(huán)境脅迫下生長(zhǎng)進(jìn)行了探索和研究，旨在為荒山、公路、鐵路等綠化植物提高成活率，改進(jìn)綠化技術(shù)降低資金投入，控制成本提供理論依據(jù)?！ ￡P(guān)鍵詞：植生袋、干旱、半干旱、公路、應(yīng)用 “十五”期間甘肅高等級(jí)公路發(fā)展迅速，已建成高速...
一、編制依據(jù)（一）業(yè)主提供的BN—9合同段招標(biāo)文件和補(bǔ)遺資料。（二）1998年4月現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。（三）市場(chǎng)調(diào)查資料。（四）有關(guān)規(guī)范/規(guī)定及定額。（五）類似工程的施工設(shè)備、方法和經(jīng)驗(yàn)。二、工程簡(jiǎn)介（一）工程概況1．設(shè)計(jì)概況1）公路等級(jí)：山嶺重丘區(qū)汽車專用二級(jí)公路。2）路...
公路建設(shè)是我國(guó)重要的基礎(chǔ)建設(shè)之一，近五年來(lái)，我們國(guó)家通過(guò)加大公路建設(shè)投資、擴(kuò)大了內(nèi)需，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定增長(zhǎng)作出了巨大的貢獻(xiàn)，目前我們國(guó)家公路里程已突破140萬(wàn)公里，躍居世界第四位，公路施工企業(yè)在公路建設(shè)大潮中鍛煉了自己，隨著我國(guó)高市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革步伐的加快，特別是加入WTO后，如...
第一章工程概況及工作特點(diǎn) 第一節(jié)工程概況 1、地理位置 青蘭公路宜川至瓦子街高速公路起點(diǎn)位于延安市宜川縣西南柳樹村（K33+200），沿川道經(jīng)程落村、鐵龍灣、白家莊、棗灣止于瓦子街（K48+300），線路全長(zhǎng)15.1km.該段概算投資9.23億元，計(jì)劃工期18個(gè)月?！ ?、...
隨著公路工程招、投標(biāo)制度的不斷完善及業(yè)主、監(jiān)理、施工單位管理章程進(jìn)一步健全，索賠工作也逐步步入正常軌道，只要我們?cè)谒髻r工作中做到有理、有據(jù)，將會(huì)有更多的索賠項(xiàng)目被受理或批復(fù)?！ ?jì)德路七合同段地處山東省濟(jì)南市西北部，北接黃河二橋，西接濟(jì)泰路，東接繞城路通向濟(jì)青路，合同段內(nèi)設(shè)有互通...
一、公路建設(shè)市場(chǎng)信用體系建立的意義 近年來(lái)，公路建設(shè)市場(chǎng)誠(chéng)信缺乏的現(xiàn)象屢見報(bào)端在公路建設(shè)中，不斷出現(xiàn)一些公路建設(shè)單位在招投標(biāo)、施工、結(jié)算環(huán)節(jié)的弄虛作假行為。如果不得到有效制止，這一方面破壞了公路建設(shè)的正常秩序，不利于建設(shè)單位的正常競(jìng)爭(zhēng)和優(yōu)勝劣汰，另一方面也在公路建設(shè)中埋下了極大...
我單位以監(jiān)理合同為依據(jù)，組成本工程的項(xiàng)目監(jiān)理部，以法律法規(guī)、合同文件及設(shè)計(jì)文件為依據(jù)，于2008年4月進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)開始對(duì)施工單位進(jìn)行監(jiān)督管理，工作中堅(jiān)持以“每監(jiān)理一項(xiàng)工程都是精品，每服務(wù)一位業(yè)主都會(huì)滿意”作為工作方針；以“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公...
滑坡是山區(qū)高速公路建設(shè)中最常見也是危害最大的地質(zhì)災(zāi)害，因滑坡的產(chǎn)生條件、影響因素、破壞機(jī)理的復(fù)雜性和多變性，一直是世界各國(guó)研究的主要地質(zhì)和工程問題之一。邊坡如果失穩(wěn)，就形成滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，輕則增加投資、延長(zhǎng)工期，重則導(dǎo)致建筑物倒塌、甚至造成人員傷亡。目前，滑坡仍然是危害人們...
1、工程概況 湖南某公路橋梁跨越高速公路地段設(shè)計(jì)為四跨一聯(lián)單箱單室的鋼梁，其中C橋跨徑布置為（20+32+34+25）m，鋼箱梁與線路呈135°交角，鋼梁頂板寬度10.5m，底板寬度5.5m，底板水平，箱梁中心線處梁高1.8m，頂板設(shè)有6％橫坡。鋼箱梁地段平曲線半徑R=...
當(dāng)前，在日趨激烈的建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下，公路項(xiàng)目的投資愈來(lái)愈低，如何增收節(jié)支、挖潛增效是獲取最佳利潤(rùn)的有效途徑。近三年來(lái)，我們?cè)趦?nèi)蒙舍霍、天津丹拉高速公路工程施工中，牢牢抓住成本管理這個(gè)“牛鼻子”，對(duì)成本控制進(jìn)行了大膽的探索和嘗試，均取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。尤...
馬鞍山至蕪湖高速公路是安徽省沿江城市通向江蘇、上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的主要通道，也是溝通我國(guó)東南沿海與中西部的大通道。馬（鞍山）—蕪（湖）高速公路七合同段位于馬鞍山和蕪湖兩市交界處的查灣鄉(xiāng)和年陡鄉(xiāng)，本合同段起訖樁號(hào)為K23+990～K28+951.98，標(biāo)段全長(zhǎng)4.961...
關(guān)鍵詞：高速公路 排水設(shè)計(jì) 1、概述 高速公路排水設(shè)計(jì)對(duì)于高速公路路基的穩(wěn)定性及路面的使用壽命有著顯著的影響。高速公路排水設(shè)計(jì)應(yīng)包含以下兩個(gè)方面的內(nèi)容：其一是要考慮如何減少地下水、農(nóng)田排灌水對(duì)路基穩(wěn)定性及強(qiáng)度的影響，一般稱之為第一類排水；其二是要考慮如何將路表水迅速排出路基之...
