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一、編制依據(jù)1.招標(biāo)代理方及××市交通局提供的招標(biāo)文件。2.招標(biāo)代理方及××市交通局組織的現(xiàn)場(chǎng)考查情況。3.招標(biāo)代理方及××市交通局提供的補(bǔ)遺書(shū)。4.國(guó)家現(xiàn)行公路工程有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及法律、法規(guī)文件等...
摘要結(jié)合寧連公路北段高速化完善工程探討了粉噴樁處理公路軟土地基的施工工藝與檢測(cè)方法，介土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨(dú)特的性能與功效。常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵適用于各種公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的路基增強(qiáng)路面增強(qiáng)。適用于大型停車(chē)...
摘要：隨著高速公路建設(shè)里程的增多，高速公路養(yǎng)護(hù)與一般干線公路養(yǎng)護(hù)基本分開(kāi)。一般干線公路由于受資金的限制，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)受到限制。隨著服務(wù)時(shí)間的增長(zhǎng)，各種原因所潛伏的質(zhì)量隱患就暴露出來(lái)，一般有裂縫、擁包、沉陷、車(chē)轍、波浪、坑槽、泛油、松散、推移、翻漿等。鑒于此，本文對(duì)二級(jí)公路瀝青路面...
近幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展，蘇北高速公路網(wǎng)建設(shè)已日趨完善。但隨著高速公路網(wǎng)的形成，各種災(zāi)害事故也在不斷的增多。因此如何快速有效的處置高速公路上的突發(fā)事故，已成為消防部隊(duì)當(dāng)前所面臨的新課題。為此，筆者對(duì)近兩年轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的高速公路災(zāi)害事故成因、特點(diǎn)及處置對(duì)策進(jìn)行了分析研究?！ ?..
為進(jìn)一步推進(jìn)收費(fèi)站規(guī)范化建設(shè)，提升收費(fèi)隊(duì)伍戰(zhàn)斗力，吉林省高管局各收費(fèi)站把規(guī)范化建設(shè)、精細(xì)化內(nèi)務(wù)管理作為一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作來(lái)抓，提升收費(fèi)站管理水平?！ ±趾邮召M(fèi)站實(shí)行“制度上墻”公示化，本著貼掛在墻上的紙張容易更換、結(jié)實(shí)牢固、清潔玻纖土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)...
1.工程概況和工程養(yǎng)護(hù) 1.1工程概況 和庫(kù)高速公路全長(zhǎng)89km，按平原微丘區(qū)部分山嶺重丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度28m，行車(chē)道寬2×7.5m，路面采用水泥砼和瀝青砼兩種結(jié)構(gòu)形式，路面結(jié)構(gòu)層為20＋20＋8＋4cm.中橋5座，小橋（通道小橋）50座，涵洞（通道）132座。...
摘要:文章論述了高速公路瀝青路面中的許多損壞都與水有關(guān)，提出加強(qiáng)路面排水，把好設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量關(guān)，可以減少這類(lèi)路面的早期損壞?！ ￡P(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；水損壞；防治 高速公路瀝青路面表面層受雨水和車(chē)輪輾壓的作用，容易出現(xiàn)表面層松散，坑洞、擁包、縱橫向裂縫以及雨水沿縫下滲形...
路基是道路的基礎(chǔ)，更是保證路面質(zhì)量的關(guān)鍵。然而，在現(xiàn)實(shí)中，由于需要反復(fù)承受各種荷載和自然因素的作用，會(huì)導(dǎo)致路基的形狀、邊坡坡度發(fā)生改變，嚴(yán)重影響了路面的質(zhì)量和穩(wěn)定性。由于所處地區(qū)的差異，產(chǎn)生的路基病害也是多種多樣的，最常見(jiàn)有邊坡崩塌、滑塌，路基變形等，產(chǎn)生的原因涉及土質(zhì)、人為的破...
摘要：公路路基是路面的基礎(chǔ)，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及由路面?zhèn)鬟f而來(lái)的行車(chē)荷載，是公路的承重主體。路基作為公路的基本載體越來(lái)越受到人們的關(guān)注，其施工技術(shù)的高低直接影響著路基工程質(zhì)量的優(yōu)劣。文章對(duì)公路路基填方壓實(shí)施工技術(shù)及其應(yīng)用進(jìn)行了闡述分析?！ ￡P(guān)鍵詞：公路路基；填方壓...
摘要：軟土地基的處理是道路設(shè)計(jì)經(jīng)常遇到的情況。文章介紹了軟土路基的性質(zhì)及類(lèi)型，對(duì)其施工過(guò)程中的要求以及處理方法進(jìn)行了論述，總結(jié)軟土路基幾種處理方法的優(yōu)點(diǎn)，以解決軟土路基施工困難的問(wèn)題，提高軟土地基的質(zhì)量?！ ￡P(guān)鍵詞：公路，軟土地基；處理技術(shù)；質(zhì)量控制 我國(guó)幅員遼闊，從南到北，由...
1、山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn) 山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn)是地形地質(zhì)復(fù)雜。地形復(fù)雜，表現(xiàn)為地面高差大，變化頻繁，橫坡陡；地質(zhì)復(fù)雜表現(xiàn)為巖溶、滑坡、不穩(wěn)定斜坡、崩塌、陡崖、煤氣地層等不良地質(zhì)。受此影響，路線布設(shè)時(shí)平縱橫三個(gè)方面都受到約束，一般就是平曲線多，平面半徑小，縱坡大，橋梁比例高，...
1.高路堤邊坡失穩(wěn)原因分析 所謂高路堤邊坡的穩(wěn)定性問(wèn)題是指在氣候、水文和地質(zhì)環(huán)境因素以及人類(lèi)活動(dòng)等的綜合作用下，公路沿線所發(fā)生的一系列對(duì)公路正常運(yùn)行產(chǎn)生影響的病害。對(duì)于高填方路堤而言，導(dǎo)致路堤頂面、基層和路面縱向開(kāi)裂的原因是綜合性的，包括對(duì)膨脹土高填方路堤的復(fù)雜性考慮不夠，分層...
摘要：通過(guò)多年工作經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合大量文獻(xiàn)資料，提出了高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制要從瀝青混合料、后場(chǎng)質(zhì)量控制、壓實(shí)和后期養(yǎng)護(hù)等方面著手?！ ￡P(guān)鍵詞：公路；瀝青；路面；質(zhì)量；控制 1、瀝青混合料優(yōu)劣是質(zhì)量保障的關(guān)鍵 1.1瀝青材料 在全面了解各種瀝青料源、質(zhì)量及價(jià)格的基...
竣工決算是工程建設(shè)項(xiàng)目竣工后一項(xiàng)重要工作，做好竣工決算有著多方面重要的意義。本文結(jié)合廣惠高速公路竣工決算實(shí)際工作，對(duì)竣工決算的編制依據(jù)、編鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過(guò)擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面...
摘要：對(duì)東莞鎮(zhèn)區(qū)聯(lián)網(wǎng)公路軟土地基路堤的設(shè)計(jì)過(guò)程做了簡(jiǎn)要論述，并結(jié)合工程實(shí)際情況介紹了塑料排水板、粉噴樁等軟土地基路堤的計(jì)算方法?！ ￡P(guān)鍵詞：軟土地基公路路堤設(shè)計(jì)軟基計(jì)算東莞鎮(zhèn)區(qū)聯(lián)網(wǎng)公路總長(zhǎng)207.7km，公路等級(jí)一級(jí)，設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h，雙向四車(chē)道或雙向六車(chē)道。包含老路...
摘要：網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展正在悄悄地改變著我們的生活，然而在我國(guó)現(xiàn)階段高等級(jí)公路工程信息管理中，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用正處于初始階段，采用電子信息化管理技術(shù)，是我國(guó)公路工程建設(shè)真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理的必然趨勢(shì)。 隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入發(fā)展，為促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，神州大地上掀起一輪又一輪的高等級(jí)公路...
