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質(zhì)量責(zé)任，重于泰山。隨著現(xiàn)代化步伐的加快，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正以前所未有的規(guī)模在全國(guó)展開(kāi)，同時(shí)質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，近年頻繁出現(xiàn)的一些質(zhì)量事故，如橋梁垮塌、房屋倒毀、路基沉陷等直接關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，因此引起有關(guān)部門(mén)的高度重視?！ 〕霈F(xiàn)這些問(wèn)題，究其原因主要在于...
隨著人們環(huán)境保護(hù)和交通安全觀念的轉(zhuǎn)變，高速公路的邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)與施工越來(lái)越引起人們的重視，要確保高速公路邊坡的穩(wěn)定、安全、搞好環(huán)境保護(hù)，必須加強(qiáng)高速公路邊坡防護(hù)的綜合研究。高速公路的防護(hù)工程設(shè)計(jì)應(yīng)緊緊抓住設(shè)計(jì)對(duì)象的地質(zhì)、水文、氣候等特點(diǎn)，靈活采用不同的防護(hù)形式，在保證高速公路邊...
摘要：文章詳細(xì)分析了治理超限超載運(yùn)輸存在的問(wèn)題，回顧了我國(guó)治超歷史并分析治超現(xiàn)狀，借鑒美國(guó)治超經(jīng)驗(yàn)，提出我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)治理超限超載的階段性策略。 關(guān)鍵詞：超限超載運(yùn)輸；公路貨運(yùn)市場(chǎng)；策略研究 公路貨運(yùn)超限超載不僅對(duì)公路、橋梁造成嚴(yán)重的破壞，而且也擾亂了公路貨運(yùn)市場(chǎng)的正常秩序，可...
摘要：水準(zhǔn)測(cè)量是采用幾何原理，利用水平視線測(cè)定兩點(diǎn)間高差。公路工程測(cè)量過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種誤差，本文簡(jiǎn)要的分析水準(zhǔn)測(cè)量的誤差及控制方法?！ ￡P(guān)鍵詞：水準(zhǔn)測(cè)量；誤差；控制 一、概述 公路工程水準(zhǔn)測(cè)量是采用幾何原理，利用水平視線測(cè)定兩點(diǎn)間高差，儀器使用水準(zhǔn)儀，工具是水準(zhǔn)尺和尺墊。...
1影響公路工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)因素 影響公路工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)因素，就是指建設(shè)項(xiàng)目決策、設(shè)計(jì)、施工、直至竣工驗(yàn)收全過(guò)程影響工程造價(jià)增減的可變因素。由于公路工程建設(shè)的特點(diǎn)，影響工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)因素很多，概括起來(lái)，有以下幾點(diǎn)： 1.1工程設(shè)計(jì)的變化 任何一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，都是從確定設(shè)計(jì)任...
摘要：本文在闡述交通安全設(shè)施工程建設(shè)質(zhì)量控制的管理手段的基礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，并對(duì)設(shè)施工程建設(shè)進(jìn)行了總結(jié)及展望，為高速公路交通安全設(shè)施工程的建設(shè)提供了一定的看法?！ ￡P(guān)鍵字：交通安全設(shè)施，質(zhì)量控制，措施 前言 交通工程及沿線設(shè)施分為安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施三種...
摘要：公路建設(shè)項(xiàng)目施工過(guò)程中，首先需要解決的問(wèn)題是施工機(jī)械的配備——選型、組合和購(gòu)置（或租賃）。根據(jù)筆者多年來(lái)的公路施工管理經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)將有關(guān)公路工程施工機(jī)械合理選擇的主要依據(jù)、一般原則、選擇方法以及科學(xué)的配套組合等技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要的總結(jié)、分析，以便與公路建設(shè)...
一、編制依據(jù)（一）甲方（或建設(shè)單位、業(yè)主，均屬同義語(yǔ)）正式發(fā)售給本投標(biāo)人的招標(biāo)文件、答疑書(shū)、補(bǔ)遺書(shū)及其它補(bǔ)充資料。（二）由招標(biāo)文件明確的國(guó)家和交通部頒布的現(xiàn)行《公路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》及《公路工程預(yù)算定額》。（三）通過(guò)踏勘工地...
工程質(zhì)量是企業(yè)素質(zhì)的綜合反映，是項(xiàng)目管理水平的重要標(biāo)志，質(zhì)量是企業(yè)的生命線。在質(zhì)量管理工作中，實(shí)行“企業(yè)自檢，社會(huì)監(jiān)理，政府監(jiān)督”三級(jí)質(zhì)量管理體系。筆者參加了甘肅省國(guó)道310線天讒公路TCA標(biāo)、TCC標(biāo)路面工程、國(guó)道109線白蘭高速公路BLM3標(biāo)路面工程及...
鶴崗市通鄉(xiāng)公路第L5標(biāo)段起點(diǎn)蘿北縣至興東鄉(xiāng)公路K25+000處，終點(diǎn)為K32+563。全長(zhǎng)7.563km。1．工程范圍、規(guī)模我單位承攬K25+000至K32+563段的路基、路面及橋涵工程。主要工程量為路基挖方629.4m3，挖除非適用材料4953m3，路基填方23761.9m...
摘要：分析公路瀝青路面裂縫的形成、危害及裂縫的種類(lèi)、產(chǎn)生原因，提出對(duì)裂縫的預(yù)防和處理措施。 隨著高等級(jí)公路的大量修建．半剛性類(lèi)材料以其優(yōu)良的工程性能和顯著的經(jīng)濟(jì)效益在我國(guó)公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用，并在公路建設(shè)中越來(lái)越占有特殊的重要地位。然而，半剛性材料的缺點(diǎn)在于抗變形能力低，...
本指導(dǎo)書(shū)僅針對(duì)新建的路基寬度為24.5米和26米的路段的橋梁。 互通式立交匝道路基寬度為8.50米、15.50米；橋?qū)嶋H寬度兩側(cè)各比路基窄25cm（橋臺(tái)和橋梁同寬）。本工程初步設(shè)計(jì)文件要求完成時(shí)間為0...
一、工程說(shuō)明 1、工程概況 淮揚(yáng)路高架橋南立交工程是淮揚(yáng)路高架橋與淮阜路連接的互通式立交，設(shè)計(jì)采用對(duì)次要方向左轉(zhuǎn)彎交通以一個(gè)小環(huán)行匝道和一個(gè)外環(huán)行來(lái)實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)的全互通立交。形狀為喇叭形。匝道橋與正橋設(shè)異型跨相連，橋面凈寬7米，總寬8米。由A、B、C、D四個(gè)匝道橋及跨線橋組成，其...
本文結(jié)合高速公路隧道防排水施工實(shí)例，介紹了高速公路隧道防排水施工過(guò)程中對(duì)防排水施工的一些具體作法。 公路隧道工作的防排水工程對(duì)隧道使用壽命正常運(yùn)營(yíng)和安全起著舉足輕重作用，現(xiàn)將高速公路隧道防排水施工工藝作一介紹并對(duì)一些重點(diǎn)進(jìn)行分析探索?！ ∫弧⒐こ谈艣r 高速公路隧道為雙線隧道，...
前言 公路舊橋具有荷載等級(jí)低、使用年限長(zhǎng)的特點(diǎn)。從技術(shù)資料分析，大多數(shù)橋梁是三不知：①不知基底地質(zhì)；②不知基礎(chǔ)深度；②不知隱蔽部分的尺寸。從橋梁技術(shù)狀況分析，由于河床屢遭洪水沖刷，河床底部加深，橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)外露、沖空，產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致橋臺(tái)、拱圈產(chǎn)生附加應(yīng)力而出現(xiàn)開(kāi)裂，有的甚...
摘要：文章結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)施工企業(yè)如何通過(guò)有效的投標(biāo)策略及編制技巧來(lái)提高中標(biāo)率進(jìn)行了探討。 關(guān)鍵詞：投標(biāo)；報(bào)價(jià)策略；編制技巧 建筑工程通過(guò)招投標(biāo)，進(jìn)行公平交易、平等競(jìng)爭(zhēng)，有利于確保和提高工程質(zhì)量、縮短工期、降低造價(jià)、提高工程效益，促進(jìn)基建工程按程序辦事，促進(jìn)施工企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，...
