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1.前言 水泥攪拌樁是用于加固飽和軟粘土的一種方法，就是利用水泥、水配制成漿液等作為固化劑，用專(zhuān)用的攪拌鉆機(jī)將固化劑等噴入軟土地基中，并將軟土與固化劑強(qiáng)制攪拌，利用固化劑與軟土之間所產(chǎn)生的一系列物理化學(xué)反應(yīng)，使軟土結(jié)成具有一定強(qiáng)度的水泥樁體而形成復(fù)合地基土工格柵是一種主要的土工...
橋梁板斷裂垮塌險(xiǎn)情2011年3月7日上午，諸暨市縣道公路一座建成4年多的橋梁，突然發(fā)生橋梁板斷裂垮塌險(xiǎn)情，所幸公路部門(mén)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免...
結(jié)合我國(guó)高等級(jí)公路的建設(shè)發(fā)展，分析討論現(xiàn)在道路設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，提出公路建設(shè)中應(yīng)堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的道路，倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)理念，用技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)符合生態(tài)要求的公路?！ ?.引言 從20世紀(jì)8O年代開(kāi)始到2007年底，我國(guó)的公路基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，取得了舉世矚目的成就，特...
本文通過(guò)對(duì)公路工程橋頭跳車(chē)這一通病的產(chǎn)生原因進(jìn)行深入分析，通過(guò)從施工、設(shè)計(jì)等各相關(guān)方面找原因，來(lái)制定相應(yīng)的防范措施，從而來(lái)達(dá)到降低跳車(chē)發(fā)生頻率及減少橋頭沉降程度之目的。 橋頭跳車(chē)問(wèn)題，一直以來(lái)，成為了擺在千千萬(wàn)萬(wàn)公路工程建設(shè)者、管理者面前一道禁而不止的老話(huà)題。它這所以不能為代代...
（2）建立動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與信息化施工的規(guī)章制度。做到有章可循，規(guī)范化、程序化。在施工階段，橋梁樁基礎(chǔ)、高陡邊坡工程、隧道工程在開(kāi)挖時(shí)必須配備專(zhuān)業(yè)工程地質(zhì)技術(shù)人員，根據(jù)勘察報(bào)告核對(duì)地質(zhì)條件，做好施工地質(zhì)編錄，同時(shí)派專(zhuān)業(yè)監(jiān)測(cè)人員做好監(jiān)測(cè)工作。施工單位把地質(zhì)資料、監(jiān)測(cè)信息，按程序及時(shí)、準(zhǔn)確逐...
摘要：近年來(lái)，我省高等級(jí)公路的建設(shè)在設(shè)計(jì)與施工方面取得了很大的進(jìn)步，通過(guò)對(duì)公路路基綜合穩(wěn)定技術(shù)的研究，研制出了一大批用于路基工程的新材料，新技術(shù)、新方法得到了充分的開(kāi)發(fā)和引進(jìn)，以及為這些新技術(shù)服務(wù)的各類(lèi)專(zhuān)業(yè)化施工公司運(yùn)用而生，專(zhuān)業(yè)化施工公司的建立和發(fā)展，為路基工程專(zhuān)項(xiàng)施工奠定了基...
摘要：工程施工項(xiàng)目的成本控制是考核施工項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的綜合性指標(biāo)。實(shí)際工作中應(yīng)遵循施工項(xiàng)目成本控制的原則，從降低工程成本，增加收入兩方面著手，對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行合理的控制?！ ￡P(guān)鍵詞：公路工程；施工項(xiàng)目；成本控制；直接成本；間接成本；質(zhì)量成本；索賠?！ ∫?、序言 當(dāng)前我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)...
一、工程簡(jiǎn)介臺(tái)縉高速公路是某省交通建設(shè)“二縱二橫十連一繞二通道”中的一連，是某省“十五”規(guī)劃中的主要基礎(chǔ)設(shè)施之一。全長(zhǎng)約有126公里，工程分期實(shí)施。本期實(shí)施的臺(tái)州至仙居段高速公路（臺(tái)縉高速公路東段），起點(diǎn)為K0+000與同三線(xiàn)甬臺(tái)溫...
簡(jiǎn)介：近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通量迅猛增長(zhǎng)，現(xiàn)有的公路已不堪重負(fù)，難以承擔(dān)交通運(yùn)輸發(fā)展的需求，因此國(guó)家、地方各級(jí)部門(mén)加大了對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，江蘇省提出對(duì)干線(xiàn)公路網(wǎng)實(shí)施網(wǎng)化改造工程，揚(yáng)州市提出了“通達(dá)工程”和“131”...
摘要：土石方工程數(shù)量的計(jì)算，直接影響公路的工程造價(jià)、勞動(dòng)力、機(jī)具設(shè)備和施工期限。因此土石方工程的計(jì)算準(zhǔn)確與否十分重要。 關(guān)鍵詞：公路工程；土石方計(jì)算；路基挖方：填方：借方；利用方；棄方 路基土石方數(shù)量是公路工程的重要工程量之一，直接影響公路的工程造價(jià)、勞動(dòng)力、機(jī)具設(shè)備和施工期...
摘 要：結(jié)合雁門(mén)關(guān)公路隧道的通風(fēng)技術(shù)設(shè)計(jì)，研究了雁門(mén)關(guān)公路隧道的防火救災(zāi)通風(fēng)控制問(wèn)題，提出了具體的實(shí)施辦法?！ 」匪淼赖幕馂?zāi)，由于其發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)均不可預(yù)測(cè)，所以很難完全杜絕。加之隧道內(nèi)空間狹小，災(zāi)害發(fā)生時(shí)常常伴隨嚴(yán)重的交通阻塞，如果施救不及時(shí)和方法不當(dāng)，必然會(huì)造成嚴(yán)重的人員...
摘要：隨著我國(guó)高等級(jí)公路的飛速發(fā)展，由于特殊地質(zhì)及地形條件的限制，出現(xiàn)了連拱隧道。針對(duì)連拱隧道施工的復(fù)雜工藝，衍生出一種新的結(jié)構(gòu)形式，即小凈距公路隧道。該種公路隧道跨度大，扁平率低，開(kāi)挖多采用分部法，針對(duì)大跨度小凈距公路隧道的圍巖穩(wěn)定性問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)深入的研究具有重要的意義。完整地...
人們對(duì)交通事故成因的認(rèn)識(shí)是一個(gè)逐漸發(fā)展、深入的過(guò)程。早期的研究認(rèn)為事故的發(fā)生是由單因素造成的，即認(rèn)為駕駛員失誤是造成事故的主要原因，如何控制駕駛員行為是交通安全研究的重點(diǎn)?！ 〗陙?lái)，交通安全科學(xué)不斷發(fā)展，特別是系統(tǒng)工程原理在交通安全工作中的應(yīng)用和研究，使人們開(kāi)始從系統(tǒng)的角度來(lái)看...
1.1編制依據(jù)1、工程招標(biāo)文件：某公路大橋換道立交橋施工招標(biāo)文件及參考資料、補(bǔ)遺書(shū)；2、工程設(shè)計(jì)文件：某公路大橋換道立交橋招標(biāo)圖紙；3、技術(shù)規(guī)范：招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和規(guī)程，與本工程分項(xiàng)相關(guān)的技術(shù)檢驗(yàn)、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；4、實(shí)地勘察資料：現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察的本標(biāo)段自然條件...
簡(jiǎn)介：結(jié)合我國(guó)山區(qū)高速公路特點(diǎn)，介紹山區(qū)橋梁設(shè)計(jì)中跨徑選擇原則，墩、臺(tái)、基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)體系宜采用的形式以及橋梁和路基之間的關(guān)系?！ ￡P(guān)鍵字：山區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)跨徑橫斷面曲線(xiàn)半徑橋墩橋臺(tái)基礎(chǔ)路基 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，特別是西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，我國(guó)在山區(qū)修建的高速公...
、編制依據(jù)1、由贛州宏泰公路建設(shè)投資有限責(zé)任公司招標(biāo)辦公室所發(fā)的贛豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程項(xiàng)目投標(biāo)文件、第001號(hào)補(bǔ)遺書(shū)。2、由江西省贛南公路勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的贛豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段建設(shè)工程項(xiàng)目全套施工圖紙。3、現(xiàn)行建筑工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、國(guó)家工期定額及相關(guān)《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》。...
