第一章 編制依據(jù)第一節(jié) 編制依據(jù)一、由業(yè)主發(fā)售給投標(biāo)人的施工招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書、施工設(shè)計(jì)圖及其他補(bǔ)充資料。二、交通部頒發(fā)現(xiàn)行《公路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路工程施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及《公路工程預(yù)算定額》。三、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。四、投標(biāo)人擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。五、質(zhì)量目標(biāo)：爭創(chuàng)國優(yōu)工程魯班獎(jiǎng)。第二節(jié) 編制原則一、根據(jù)工程實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的施工方案，合理安排施工順序，確保工期目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。二、合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。三、積極采用、推廣新工藝、新技術(shù)和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量。四、采用平行、流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)組織施工，進(jìn)行有序、均衡、連續(xù)的施工。第二章 工程概況一、橋梁的設(shè)計(jì)本合同段橋梁工程的兩座橋?qū)挾染?2.25m進(jìn)行設(shè)計(jì)，染坊左右大橋平面位于左右線將合攏的漸變段上。１．全路段橋梁服從路線走向，按平面線形作左、右分離式設(shè)計(jì)，根據(jù)沿線地形，水文、地質(zhì)、材料、交叉類型等情況，上部構(gòu)造采用了跨徑20米的預(yù)應(yīng)力空心板，下部構(gòu)造采用了樁柱式橋墩，重力式橋臺(tái)及肋板式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)均采用挖孔灌注樁。預(yù)應(yīng)力砼空心板

土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨(dú)特的性能與功效。常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵適用于各種公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的路基增強(qiáng)路面增強(qiáng)。適用于大型停車場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等永久性承載的地基增強(qiáng)。適用鐵路、公路的邊坡防護(hù)。適用的涵洞增強(qiáng)。適用于單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡，防止水土流失。礦山、坑道加固。

采用后張法制作。2.橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)高受線路設(shè)計(jì)標(biāo)高的控制，染坊左右線大橋跨越畢家溝（標(biāo)高不受設(shè)計(jì)水位控制）。3.橋面橫坡及鋪裝：橋面橫坡直線上為2%，曲線上按超高要求設(shè)超高橫坡；橋面鋪裝采用10厘米瀝青砼+7厘米的水泥砼，兩層之間設(shè)防水層。