【摘 要】通過試驗(yàn)室標(biāo)定與現(xiàn)場檢測相結(jié)合，分析灌砂法壓實(shí)度檢測技術(shù)在工程實(shí)踐中影響路基壓實(shí)度檢測的各項(xiàng)因素，以求提高檢測質(zhì)量。 　　【關(guān)鍵詞】灌砂法基本原理；選用及室內(nèi)標(biāo)定；現(xiàn)場施工與檢測 　　　1. 前言 　　壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)是造成路面破損，使用狀況差，通行能力差，交通事故多的主要原因。路基工程質(zhì)量的好壞，壓實(shí)度也是最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對路基進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定性，并保證和延長公路的使用壽命。所以，只有對路基結(jié)構(gòu)層充分壓實(shí)，才能保證路基強(qiáng)度、剛度及平整度，保證及延長路基、路面的使用壽命 　　路基現(xiàn)場壓實(shí)度檢測主要檢測方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子法、水袋法等檢測方法。根據(jù)施工實(shí)際情況，現(xiàn)場主要運(yùn)用灌砂法進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測。本文結(jié)合工程實(shí)踐，對路基壓實(shí)度檢測中的一些問題，作簡要地分析和探

玻纖土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強(qiáng)無堿玻璃纖維通過國際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)目。

討。 　　2. 灌砂法基本原理 　　基本原理是利用均勻顆粒的砂，由一定高度自由下落一規(guī)定容積的筒或洞內(nèi)，按其單位重不變的原理來測量試洞的容積，并根據(jù)集料的含水量來推算出試樣的實(shí)測干密度。 　　3. 灌砂筒的選用及室內(nèi)標(biāo)定 　　3.1 灌砂法適用于現(xiàn)場測定細(xì)粒土、砂類土和礫類土的密度。試樣的最大粒徑一般不得超過15mm，測定密度層的厚度為150mm~20mm。在測定細(xì)粒土的密度時，可以采用100mm的小型灌砂筒。如最大粒徑大于15mm，則應(yīng)相應(yīng)的增大灌砂筒和標(biāo)定罐的尺寸，，例如粒徑達(dá)40～60mm的粗粒土,灌砂筒和現(xiàn)場試洞的直徑為150～200mm。 　　3.2 室內(nèi)量砂標(biāo)定的準(zhǔn)確與否對壓實(shí)度的影響。 　　3.2.1 儲砂筒中砂面高度、砂的總重對量砂密度的影響。 　　公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）中對筒內(nèi)砂的高度和質(zhì)量都做了明確規(guī)定。筒內(nèi)砂的高度與筒頂?shù)木嚯x不超過15mm，原因是不同砂面高度的砂，其下落速度不同，因而灌進(jìn)標(biāo)定罐內(nèi)砂的密實(shí)程度也不同，這就直接影響了量砂的密度。因此，儲砂筒中砂面高度必須嚴(yán)格控制；另外，筒內(nèi)砂的質(zhì)量準(zhǔn)確至1g。每次標(biāo)定及以后的試驗(yàn)都維持這個質(zhì)量不變。因?yàn)闃?biāo)定時，只要砂總重相同,即砂的自重一樣，其下落速度也能保持一致，從而提高量砂使用的準(zhǔn)確性。實(shí)踐證明，現(xiàn)場測試時（中國論文聯(lián)盟www.lwlm.com整理），儲砂筒中砂面高度和重量與室內(nèi)標(biāo)定時保持一致，大大提高了檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 　　3.2.2 標(biāo)定罐深度對量砂密度的影響 。 　　通過試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)標(biāo)定罐深度每減1cm，砂密度大約降低1.2%?？梢娖渖疃炔煌瑢ι懊芏扔绊戄^大。因此，現(xiàn)場試洞深度應(yīng)盡量與室內(nèi)標(biāo)定罐深度一致。 　　3.2.3 砂的顆粒級配組成對量砂密度的影響。 　　不同顆粒粒徑組成的砂，其級配不同，密度也明顯不同，故每次檢測使用時量砂必需采用標(biāo)準(zhǔn)砂（0.30～0.60mm或0.25～0.50mm），而且要保持砂的潔凈干燥。 　　由上述可見，儲砂筒砂面高度、砂的總重、標(biāo)定罐深度、砂的顆粒組成等均在一定程度上影響量砂的密度。量砂密度標(biāo)定準(zhǔn)確與否，也將影響路基壓實(shí)度的檢測精度。所以，在進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測之前，標(biāo)定工作不容忽視，必須引起足夠的重視。 　　4. 現(xiàn)場施工與檢測注意事項(xiàng) 　　4.1 在公路施工中，影響路基壓實(shí)度的因素有填土的好壞、地基處理、含水量控制、松鋪厚度以及施工機(jī)械設(shè)備的配套情況等。在進(jìn)行路基施工時，應(yīng)對填土的密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制，并以此來控制和檢驗(yàn)人工或機(jī)械壓實(shí)填土是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。宜采用重型擊實(shí)法得到的擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，可以得到客觀準(zhǔn)確的最大干密度和最佳含水量，在施工中，將含水量控制在與最佳含水量相差正負(fù)2%的范圍內(nèi)，壓實(shí)效果比較理想。松鋪厚度為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面有一個必要的穩(wěn)固土基，在填筑土質(zhì)路堤時，應(yīng)將填土分層壓實(shí)。在松散的黃土地區(qū)或其它松散土的挖方路段，也應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)?！豆仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》中明確要求必須根據(jù)道路的設(shè)計(jì)斷面分層填筑、分層壓實(shí)。并加強(qiáng)碾壓過程的控制。 　　4.2 現(xiàn)場測試時，儲砂筒中砂面高度和重量與室內(nèi)標(biāo)定時保持一致。盡量使用基板，確保試驗(yàn)精度。盡量使檢測表面光滑平整?，F(xiàn)場測試完后，要檢查灌砂筒底板、基板與地面之間是否有砂子漏出，如有要將其單獨(dú)清出，稱其質(zhì)量，計(jì)算密度時應(yīng)扣除這部分質(zhì)量。使用進(jìn)行回收的量砂，下次使用前必需過篩洗凈、烘干，并放置足夠的時間，使其與標(biāo)定時的潔凈、干潮狀況一致。現(xiàn)場含水量檢測，通過烘干法與酒精燃燒法對比，其結(jié)果不超過1％，證明是可行的。但要注意的是所用酒精純度必須要達(dá)到95％，劣質(zhì)酒精不但不能充分燃燒反而會變成水份，影響檢測結(jié)果。 　　試坑深度應(yīng)盡量等于標(biāo)定時深度，坑壁筆直，上下口直徑相等，避免上大下小或上小下大。 　　選點(diǎn)及檢測頻率：選點(diǎn)是否得當(dāng)，直接影響到壓實(shí)度的檢測結(jié)果。選點(diǎn)太少，位置不客觀，沒代表性，很難反映實(shí)際情況；選點(diǎn)太多，不但沒必要，而且浪費(fèi)時間，降低工作效率。因此，正確的選點(diǎn)，嚴(yán)格按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ 059-95）附錄A規(guī)定的檢測頻率進(jìn)行檢測，具有很強(qiáng)的實(shí)際指導(dǎo)意義，檢測結(jié)果才能較客觀地反映工程質(zhì)量的實(shí)際情況。 　　5. ρdm、wo對壓實(shí)度檢測的影響 　　壓實(shí)度K=ρd實(shí)/ρdm,其中ρdm為最大干密度,是通過室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)取得的。若試驗(yàn)結(jié)果與實(shí)際情況偏差太大，必將影響壓實(shí)度檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性。作標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)時，施工單位與監(jiān)理單位應(yīng)共同取樣，并應(yīng)盡量取有代表性的集料，做對比試驗(yàn)。通過多種方法的驗(yàn)證、對比才能保證試驗(yàn)結(jié)果的可靠性，以免造成不必要的損失。 　　6. 結(jié)語 　　灌砂法檢測路基壓實(shí)度是施工中最常用的試驗(yàn)方法之一，此方法看似簡單，但實(shí)際操作時常常不好把握，會引起較大誤差