說到路基常用的材料，大家都會想到土工格柵，但是格柵不僅可以用在路基上，還可以用來包裹山坡上的大石頭，防止泥石流。今天小編來聊一聊它的應(yīng)用。讓我們一起來看看吧。

每年入汛后，我國中國南方多地遭遇以及暴雨影響天氣，引發(fā)多起崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)環(huán)境災(zāi)害。

我國是世界上泥石流災(zāi)害最為嚴(yán)重的國家之一，根據(jù)《全國地質(zhì)災(zāi)害通報》發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年我國共發(fā)生泥石流災(zāi)害387起，2018年發(fā)生339起，2019年發(fā)生599起。

每到暴雨季節(jié)，泥石流災(zāi)害都使我國社會廣大農(nóng)村地區(qū)發(fā)展特別是中國西南山區(qū)面臨更加嚴(yán)峻考驗，平均每年都會因此可以造成數(shù)百人傷亡和數(shù)十億元的經(jīng)濟(jì)利益損失。

泥石流是雨季常見的災(zāi)害，因為山坡的堅固程度與其地表植被有很大關(guān)系，一些干旱地區(qū)的山石容易粉化。因為長期的紫外線照射和風(fēng)蝕，石頭破碎，落石發(fā)生。還有就是一些城市雨水較多的地區(qū)，表面的土壤環(huán)境不夠牢固，短時間的強降雨會造成泥土滑坡問題造成影響泥石流。

那么對于我們應(yīng)該如何避免碎石滾落和泥石流呢？對于邊坡較大的巖石，往年一般采用石籠網(wǎng)這種金屬網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。但石籠網(wǎng)是金屬材質(zhì)，在風(fēng)吹日曬之后，極易發(fā)生銹蝕，進(jìn)而造成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)損壞。

因此現(xiàn)在一些地方改為采用塑料土工格柵進(jìn)行包裹固定，其含有炭黑成分，可以提升產(chǎn)品的耐腐蝕/抗紫外線照射能力，使用壽命長，不會因為日照強烈而造成的塑料老化斷裂的情況，而且塑料格柵的極限強度可達(dá)幾百千牛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于石籠網(wǎng)。

土工格柵作為土工合成材料，長期以來一直是基本建設(shè)項目不可缺少的組成部分。常見的有塑料格柵、鋼塑復(fù)合格柵、聚酯格柵和玻璃纖維格柵。

經(jīng)編制成的土工格柵

1、滌綸土工格柵

滌綸土工格柵以高強滌綸纖維為原料，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)。經(jīng)緯紗在織物中不處于相互彎曲的狀態(tài)，充分發(fā)揮其力學(xué)性能。

經(jīng)編的滌綸土工格柵抗拉強度高、拉伸力小、撕裂強度大、縱橫向強度差異小、抗紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、重量強、與土壤或碎石的鎖緊力強，對增強土壤的抗剪切性、增強和改善土壤的整體性和承載力效果顯著。

2、玻璃纖維土工格柵

玻璃纖維土工格柵是由玻璃纖維經(jīng)經(jīng)編工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料。為了保護(hù)玻璃纖維，提高其綜合性能，常采用特殊的涂層工藝制備道路加固材料。

玻璃纖維土工格柵具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。

土木工程中使用的經(jīng)編格柵織物具有獨特的優(yōu)點:

①多功能模型適用于不同的市場

②工作門幅寬達(dá)6.8米，產(chǎn)能高

③可以選擇不同的機器寬度來進(jìn)行經(jīng)濟(jì)可靠的生產(chǎn)。

④產(chǎn)量高達(dá)2000 m2/小時

⑤機架的喂紗時間較長，效率較高

⑥使用粗紗降低了原材料成本。

⑦所需人工更少

⑧所需空間更小

⑨直(無卷曲)紗線使織物的抗拉強度更高。

⑩可整合基底面料

?可在線進(jìn)行涂層

土工格柵的廣泛應(yīng)用

1、城市快速路玻璃纖維土工格柵

城市快速路交通流量大，車輪對瀝青路面的影響很大。

而瀝青，這種材料，容易發(fā)生熱膨脹和冷收縮。結(jié)果表明，瀝青在夏季高溫天氣下流動。路面坑洼不平，動態(tài)溫度低。路面由于冷收縮會產(chǎn)生細(xì)小的裂縫，長時間會引起路面粉塵，影響行車速度。

這里可以用玻璃纖維土工格柵來加固瀝青層，避免坑洞和裂縫。

作用原理：玻纖格柵在瀝青罩面層中的應(yīng)用，使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高，可以抵抗住較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。另外，即使企業(yè)因為一個局部進(jìn)行區(qū)域活動產(chǎn)生影響裂紋，使裂紋問題發(fā)生處的應(yīng)力過于集中，但經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而逐漸消失，裂紋不再會發(fā)展成裂縫。

在選用玻纖土工格柵時，除其性能指標(biāo)應(yīng)符合上表規(guī)定之外，還應(yīng)特別注意保證其幅寬不小于1.5m，以滿足其作為控制反射裂縫夾層時有足夠的橫截面積來充分消散裂縫能量；同時，其網(wǎng)眼尺寸宜為其上瀝青面層材料最大粒徑的0.5-1.0倍，這樣有助于達(dá)到最佳剪切膠粘性，促進(jìn)集料嵌鎖與限制。

2、鐵路上的滌綸土工格柵

滌綸土工格柵在鐵路發(fā)展上有不少企業(yè)應(yīng)用：

鐵路路基加固: 聚酯土工格柵材料與路面材料混合在一起，能有效分配荷載，承受較大的變載，從而避免路基變形。

鐵路礦渣養(yǎng)護(hù): 由于列車振動和下雨，容易造成道路礦渣，而采用聚酯土工格柵材料包裹，可有效避免這種情況，保證路基的穩(wěn)定性。

鐵路擋墻土工組成材料用于鐵道邊上的擋墻增強，例如火車站內(nèi)月臺和貨臺，可延長使用壽命，減少修補費用。

鐵道邊坡防護(hù)土工組成材料用于鐵道兩旁的邊坡防護(hù)，可避免石塊和細(xì)土滑落，前進(jìn)鐵路的使用壽命，減少修補費用。

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