土工格柵有不同的分類，各有特點(diǎn)和作用，今天，小編來聊一聊玻纖格柵。下面我們一起來看看吧。

玻纖土工格柵在公路建設(shè)工程中，在防止瀝青道路條件反射裂縫的產(chǎn)生，增強(qiáng)路基設(shè)計(jì)強(qiáng)度，路面維修管理等方面已發(fā)揮一個(gè)重要影響作用。

在公路工程中的應(yīng)用

（1）抗疲勞開裂

瀝青路面必須有一定的承載能力，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能出現(xiàn)疲勞破壞。同時(shí)通過玻璃纖維土工格柵的低延伸率減少了路面的彎沉量，保證了路面結(jié)構(gòu)不會影響發(fā)生發(fā)展過度變形。

（2） 耐高溫車轍

在瀝青面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用，瀝青砼中集料貫穿于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運(yùn)動(dòng)，增加了瀝青面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。

（3） 抗低溫縮裂

在瀝青混凝土中加入玻璃纖維土工格柵后，瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度大大提高，足以抵抗大的拉應(yīng)力而不損傷路面，即使局部出現(xiàn)小裂縫，裂縫處的應(yīng)力集中也會通過玻璃纖維土工格柵的傳遞而消失，裂縫不會發(fā)展成裂縫。

（4） 延緩反射裂縫

通過在瀝青加鋪層中加入玻璃纖維土工格柵夾層，抑制應(yīng)力，釋放應(yīng)變，提高瀝青混凝土的整體強(qiáng)度，防止裂縫向上或向下反射。

在路基中的應(yīng)用

路基是公路系統(tǒng)中最重要的結(jié)構(gòu)物之一。在車輛應(yīng)力作用下，基礎(chǔ)局部區(qū)域承受較大的應(yīng)力和應(yīng)變，基礎(chǔ)開始出現(xiàn)沉降、位移和開裂。

由于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)層的變化，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)發(fā)生不規(guī)則的曲率變化，使路面情況出現(xiàn)這種裂縫、起皺等現(xiàn)象。因此，基礎(chǔ)層增強(qiáng)十分重要。使用經(jīng)過特殊處理的玻璃纖維土工格柵可以大大提高基層的整體強(qiáng)度，其作用就像鋼筋水泥混凝土一樣。

土與玻纖土工格柵相互作用的加筋機(jī)理，在室內(nèi)進(jìn)行的大量試驗(yàn)表明：在土體中合理布置玻纖格柵，可使土體的垂直應(yīng)力、水平應(yīng)力明顯降低，土體剪應(yīng)力（土顆粒之間的磨擦作用）明顯提高，土體的抗剪強(qiáng)度得到充分發(fā)揮，可以大大提高土體的承載能力，抗變形能力和抗裂能力。

玻璃纖維土工格柵在加筋土中的各種加筋效應(yīng)，如粘結(jié)效應(yīng)、隔離效應(yīng)、云紋效應(yīng)、拱效應(yīng)、鎖定效應(yīng)等。有的依次出現(xiàn)，有的重疊交叉作用。這些疊加的復(fù)合效應(yīng)最終會改變或阻止塑性區(qū)的形成和發(fā)展。

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