土工格柵無疑是一種優(yōu)秀的材料，它的作用非常廣泛，它可以用作水利、交通、建筑等領(lǐng)域的基礎(chǔ)材料，它具有防擁有屬性、防滑、耐腐蝕、便攜、抗震、抗壓等特點，可以說是大量使用的新型材料。土工格柵具有多種用途，它可以用來增強砂石混合料，以增加抗壓強度，用于護坡和支護，保護土壤，提高路面的抗壓和抗滑性，減少路面水污染，用于護坡，橋梁支護，路堤支護，涵洞支護，護石支護，防護柵欄，地下室防水等。但是由于它在施工中還是企業(yè)存在我們很多社會問題的，今天小編來聊一聊它在施工中的現(xiàn)狀，以及對于一些解決問題，下面一起看一下吧。

土工格柵是一種用于土木工程和土力工程的平面結(jié)構(gòu)聚合物。與傳統(tǒng)建筑材料相比，土工格柵以其優(yōu)良的性能受到國內(nèi)外道路建設(shè)工程的青睞。

一、 土工格柵的性能特點

土工格柵是一種用于土木工程和巖土工程的平面結(jié)構(gòu)聚合物，它是由拉伸材料以整體規(guī)則網(wǎng)格的形式組成的。常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、聚酯、合成纖維等。與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能和功能，具有較高的抗拉強度，良好的耐久性和施工方便。

1、耐久性能好

除了抗拉強度高外，土工格柵還具有良好的耐久性，因為土工格柵是由高密度聚乙烯或聚丙烯塑料制成，含有防紫外線和碳黑防老化劑成分，能防止酸、堿、鹽和酒精、汽油等有機溶劑和防紫外線侵蝕。根據(jù)有關(guān)資料，土工格柵在常溫和設(shè)計允許負荷條件下使用壽命可達120年。

2、易于施工 　　

土工格柵由于其重量較輕、易搬運、運輸貯存方便，是一種具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，且加上有一定的韌性和柔性，與土或碎石嵌鎖力強，對于現(xiàn)場的施工來講，便于現(xiàn)場的裁剪和連接，也可重疊搭接，較為簡便，無需專用的施工人員和器械工具。

3、抗拉強度高 　　

土工格柵通過獨特的工藝過程使聚合物的長鏈碳氫分子沿拉伸方向重新排列成一直線，分子鏈間的聯(lián)結(jié)力大大加強，因而具有較高的抗拉強度和較低的延伸率，如其抗拉強度與拉伸前相比，提高了5-10倍，延伸率與拉伸前相比，卻只有拉伸前的10％-15％。網(wǎng)格中顆粒的聯(lián)鎖力和摩擦系數(shù)明顯增大。可以說，在眾多土工合成材料中，相同應(yīng)變下，\\\"土工格柵\\ \"的抗拉強度最高，其抗拉強度接近低碳鋼。 　

二、高速公路建設(shè)中土工格柵的應(yīng)用現(xiàn)狀

盡管土工格柵具有良好的性能，在高速公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用，但只有掌握正確的施工方法，才能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。如一些企業(yè)施工管理人員對鋪設(shè)土工格柵的性能認識不正確，以及對施工技術(shù)工藝不熟悉，在具體的施工中還存在對于一些項目施工生產(chǎn)工藝上的不足，具體的表現(xiàn)形式可分為以下幾個問題方面。

1、鋪設(shè)方法不正確

不正確的攤鋪方法也是土工格柵施工過程中的一個缺陷。例如對于土工格柵的鋪筑方向，由于格柵材料的受力方向主要是單向的，所以在鋪筑時要使格柵的網(wǎng)格肋方向與路線縱縫的受力方向一致，才能充分發(fā)揮格柵應(yīng)有的作用。但有些施工人員不注意鋪設(shè)方法，往往在施工中將土工格柵的鋪設(shè)方向與縱向接縫力的方向相反，或者將土工格柵的中心與路基縱向接縫的中心偏離，土工格柵的兩側(cè)接縫力不均勻，結(jié)果不僅不能發(fā)揮土工格柵應(yīng)有的作用，而且造成了勞動力、材料、機械成本的浪費。

2、施工工藝欠缺

由于大部分公路施工人員沒有接受過專業(yè)的公路施工教育，對新材料的施工工藝也認識不足，如土工格柵搭接施工，不到位。這主要是因為廠家生產(chǎn)的土工格柵受其尺寸限制，寬度一般在一米到兩米之間，這就要求它在鋪設(shè)較寬的路基時有一定的搭接寬度。但由于施工技術(shù)的缺乏，施工人員在操作中往往忽視這一點，過長的研磨會造成浪費，研磨不足或沒有研磨，容易出現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，使兩者分離，降低了土工格柵的性能效果。例如，土工格柵在填筑和推土時，忽視了使用科學的施工程序，而土工格柵受損，或者在路基填筑不到位，甚至在重新處理土工格柵時受損。雖然土工格柵對施工工藝設(shè)計要求不高，但這些工藝上的不足進行一定影響程度上影響了整個社會高速公路的工程項目質(zhì)量。

3、施工人員認識不足

對于土工格柵材料在高速公路上的鋪設(shè)，其的設(shè)計要求本身比較嚴格，但一些施工人員對土工格柵的性能和施工工藝認識不足，為了省時，省工以及省料，往往不按原先的設(shè)計進行施工，隨意修改或取消土工格柵的使用，從而使XX高速公路的施工質(zhì)量降低，不能得到有效的保證。比如為了趕工期，土工格柵鋪設(shè)不牢，或者填充材料前鋪設(shè)時間長，外部因素多。一般的風、行人、車輛都可能影響土工格柵的性能和效果，不僅施工質(zhì)量無法保證，如果重新鋪設(shè)還會浪費時間，影響工期進度。

三、 提高土工格柵在高速公路建設(shè)中應(yīng)用水平的建議

上述土工格柵材料在運行中存在的不足，不僅降低了土工格柵材料的性能，造成資源浪費，而且使整個公路工程質(zhì)量隱患嚴重?；诖?，筆者通過結(jié)合學生個人的工作生活經(jīng)驗，總結(jié)出了一套可以提高土工格柵在高速發(fā)展公路中施工管理質(zhì)量的方法，以保證土工格柵的施工技術(shù)效果，在確保經(jīng)濟高速公路施工企業(yè)質(zhì)量前提的基礎(chǔ)上，節(jié)省人力物力，充分實現(xiàn)社會資源的優(yōu)化和配置。 　

1、改進鋪設(shè)方法

對于土工格柵材料鋪貼方法不正確的現(xiàn)象，應(yīng)積極改進鋪貼方法，既能有效發(fā)揮土工格柵的性能和效果，又能減少材料浪費。如對于鋪設(shè)的方向與縱縫受力研究方向發(fā)展由于企業(yè)偏離的問題學生產(chǎn)生的作用我們不能充分發(fā)揮,并用推土機和平地機鏟平。讓機械的施工方向與土工格柵搭接方向一致，以確保土工格柵不被機械卷起留茬。

2、加強施工工藝指導，強化施工過程監(jiān)督

對于在高速發(fā)展公路工程施工管理過程中其工藝欠缺的現(xiàn)象，除了可以提高企業(yè)施工工作人員進行對于土工格柵材料的正確思想認識之外，也要充分開發(fā)利用施工項目團隊中精通土工格柵施工生產(chǎn)工藝的人力資源，充分調(diào)動其對土工格柵材料施工工藝指導的積極性，并強化對施工過程的監(jiān)督，以保證施工環(huán)境質(zhì)量。如上述土工格柵搭接現(xiàn)象不到位，可由專業(yè)技術(shù)人員指導，將一捆土工格柵運至施工現(xiàn)場，根據(jù)施工面外一定距離，固定一端的土工格柵和另一端的土工格柵攤開后，再用預制的 U 形鋼絲將土工格柵兩端固定在土壤中。且在鋪設(shè)以及另一塊土工格柵時，與第一塊土工格柵作二十幾個厘米的搭接。通過施工工藝的改進，不僅可以保證工程的施工質(zhì)量，也可以節(jié)省材料，減少資源浪費。

3、提高施工人員的認識水平

對于施工人員對土工格柵缺乏正確認識的現(xiàn)象，施工管理人員可在施工前組織專門的人員培訓，對施工人員進行技術(shù)交底，增強其質(zhì)量意識和責任意識?；蛘邚耐饨缥蛰^為專業(yè)的，精通土工格柵施工工藝的高速公路工程施工管理人員可以加入施工隊伍，對其他缺少認識，工藝信息技術(shù)欠缺的施工工作人員需要進行分析技術(shù)教育指導，監(jiān)督施工人員的施工進程和施工環(huán)境質(zhì)量。

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