土工格柵分為四種不同的類(lèi)型，今天小編來(lái)聊一聊其中的一類(lèi)，玻纖格柵，下面一起看一下吧。

玻璃纖維土工格柵是一種由玻璃纖維和一些織造工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，它可以保護(hù)玻璃纖維，提高整體性能，是一種土工織物復(fù)合材料，采用特殊的涂層工藝制成。

材料簡(jiǎn)介

玻璃纖維土工格柵是一種新型的優(yōu)良土工基材，用于加固路面和路基。該產(chǎn)品由玻璃纖維長(zhǎng)絲經(jīng)編織和涂層制成。玻纖土工格柵具有縱橫向很高的抗拉強(qiáng)度，低的延伸率，高的彈性模量，耐高低溫性能優(yōu)良等特性，經(jīng)表面涂覆處理后，具有優(yōu)良的抗堿性能及耐老化性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面，水泥混凝土路面及路基的增強(qiáng)；無(wú)論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統(tǒng)路面相比，能降低造價(jià)，延長(zhǎng)壽命，防止道路反射裂紋。玻璃纖維土工格柵還可用于鐵路、機(jī)場(chǎng)、水利、堤防等軟土路基加固。

主要成分

玻璃纖維土工格柵是一種由玻璃纖維和一些織造工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，它可以保護(hù)玻璃纖維，提高整體性能，是一種土工織物復(fù)合材料，采用特殊的涂層工藝制成。

玻璃纖維土工格柵是一種新型的優(yōu)良土工基材，用于加固路面和路基。該產(chǎn)品由玻璃纖維長(zhǎng)絲經(jīng)編織和涂層制成。玻纖土工格柵具有縱橫向很高的抗拉強(qiáng)度，低的延伸率，高的彈性模量，耐高低溫性能優(yōu)良等特性，經(jīng)表面涂覆處理后，具有優(yōu)良的抗堿性能及耐老化性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面，水泥混凝土路面及路基的增強(qiáng)；無(wú)論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統(tǒng)路面相比，能降低造價(jià)，延長(zhǎng)壽命，防止道路反射裂紋。玻璃纖維土工格柵還可用于鐵路、機(jī)場(chǎng)、水利、堤防等軟土路基加固。

作用原理

1、減緩反射裂縫

反射裂縫是由接縫或裂縫附近的大位移引起的舊混凝土路面上面的瀝青加鋪層中的應(yīng)力集中引起的，這種位移包括溫濕度變化引起的水平位移和交通荷載引起的豎向剪切位移。前者導(dǎo)致瀝青加鋪層接縫或裂縫處拉應(yīng)力集中，而后者導(dǎo)致接縫處瀝青加鋪層處拉應(yīng)力和剪應(yīng)力較大。

由于土工格柵的模量很大，達(dá)到67Gpa，作為剛度大的硬夾層應(yīng)用在瀝青罩面層中，其作用是抑制應(yīng)力，釋放應(yīng)變，同時(shí)作為瀝青混凝土加筋材料，提高加鋪層結(jié)構(gòu)的抗拉和抗剪能力，從而達(dá)到減少裂縫的目的。實(shí)踐表明，改變方向的水平裂紋對(duì)應(yīng)的裂紋能量可從其起點(diǎn)移動(dòng)0.6 m，寬度大于1.5 m的加固材料有助于保證能量在裂紋兩側(cè)完全耗散。

2、抗疲勞開(kāi)裂

舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層的主要作用是改善路面的使用性能，但對(duì)路面的承載性能貢獻(xiàn)不大。而在舊瀝青混凝土結(jié)構(gòu)路面上進(jìn)行分析瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土工程路面可以一起發(fā)展承載。因此，瀝青加鋪層在荷載作用下不僅會(huì)產(chǎn)生反射裂縫，而且還會(huì)產(chǎn)生疲勞裂縫。我們對(duì)舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層，賀州玻纖土工格柵生產(chǎn)的廠家當(dāng)受到荷載作用時(shí)，路表將發(fā)生彎沉。與車(chē)輪直接接觸的瀝青加鋪層受到壓力，而瀝青加鋪層在車(chē)輪負(fù)載邊緣以外的區(qū)域受到拉力。由于兩個(gè)受力區(qū)域的力學(xué)性能不同，且相互靠近，所以在兩個(gè)受力區(qū)域的交界處容易發(fā)生破壞，即力的突變。在長(zhǎng)期荷載的作用下，發(fā)生疲勞開(kāi)裂。

玻璃纖維土工格柵可以分散瀝青加鋪層中的上述壓應(yīng)力和拉應(yīng)力，在兩個(gè)受力區(qū)域之間形成一個(gè)緩沖區(qū)，應(yīng)力逐漸變化而不是突然變化，從而減少應(yīng)力突變對(duì)瀝青加鋪層的損害。同時(shí)，玻璃纖維土工格柵的低延伸率降低了路面的彎沉，保證了路面不會(huì)過(guò)度變形。

3、耐高溫車(chē)轍

瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流變性，具體表現(xiàn)在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘；在車(chē)輛荷載作用下，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車(chē)輛荷載撤除后瀝青面層無(wú)法完全恢復(fù)至受荷前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形；在車(chē)輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車(chē)轍。我們對(duì)瀝青面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性，而在受到荷載時(shí)，玻纖土工格柵面層中沒(méi)有任何可以約束瀝青混凝土中集料運(yùn)動(dòng)的機(jī)制，造成瀝青面層的推移，這就是形成車(chē)轍的主要原因。

玻璃纖維土工格柵用于瀝青加鋪層，在瀝青加鋪層中起著骨架作用。瀝青路面中的集料穿過(guò)格柵，形成復(fù)合機(jī)械聯(lián)鎖系統(tǒng)，限制了集料的運(yùn)動(dòng)，增加了瀝青加鋪層的側(cè)向約束力。瀝青加鋪層各部分相互制約，阻止了瀝青表層的移動(dòng)，從而起到了防車(chē)轍的作用。

4、抗低溫收縮開(kāi)裂

寒冷地區(qū)瀝青路面的溫度接近冬季氣溫。在這樣的溫度條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產(chǎn)生拉應(yīng)力。當(dāng)拉應(yīng)力超過(guò)瀝青路面的抗拉強(qiáng)度時(shí)，裂縫形成，裂縫集中的地方產(chǎn)生裂縫，導(dǎo)致病害。從裂縫產(chǎn)生的原因來(lái)看，如何使瀝青混凝土強(qiáng)度抵抗拉應(yīng)力是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。

玻璃纖維土工格柵在瀝青加鋪層中的應(yīng)用，大大提高了瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度，能抵抗較大的拉應(yīng)力而不損壞。另外，即使一個(gè)局部進(jìn)行區(qū)域活動(dòng)產(chǎn)生影響裂紋，使裂紋問(wèn)題發(fā)生處的應(yīng)力過(guò)于集中，但經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而逐漸消失，裂紋不再會(huì)發(fā)展成裂縫。在選用玻纖土工格柵時(shí)，除其性能指標(biāo)應(yīng)符合上表規(guī)定之外，還應(yīng)特別注意保證其幅寬不小于1.5m，以滿(mǎn)足其作為控制反射裂縫夾層時(shí)有足夠的橫截面積來(lái)充分消散裂縫能量；同時(shí)，其網(wǎng)眼尺寸宜為其上瀝青面層材料最大粒徑的0.5~1.0倍，這樣有助于達(dá)到最佳剪切膠粘性，促進(jìn)集料嵌鎖與限制。

主要用途

1、舊瀝青砼路面，加筋增強(qiáng)瀝青面層，防治病害。

2、水泥砼路面進(jìn)行改建復(fù)合式路面，抑制企業(yè)板塊收縮等引起反射產(chǎn)生裂縫。

3、道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。

4、軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。

5、新建道路的半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫，對(duì)其進(jìn)行加固，防止因地基裂縫反射而產(chǎn)生路面裂縫。

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