年來，隨著公路交通事業(yè)和大跨度橋梁的發(fā)展，橋梁在重載、高速公路車輛荷載作用下的振動性能與車輛行車安全控制越來越受到研究者的廣泛關注。該文首先簡要回顧了公路車橋耦合振動早期的實驗研究和古典分析理論，然后，重點針對目前公路橋梁與車輛耦合振動研究現(xiàn)狀中的車輛分析模型、橋梁分析模型、路面不平順及數(shù)值計算

土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。適用于大型停車場和碼頭貨場等永久性承載的地基增強。適用鐵路、公路的邊坡防護。適用的涵洞增強。適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡，防止水土流失。礦山、坑道加固。

方法等幾個方面，系統(tǒng)歸納和總結了其主要成果；同時，指出目前公路車橋耦合振動研究工作中尚存的有待進一步完善的問題，探討了今后的研究發(fā)展方向。

新建文件夾.rar

f329681c7731724f1c0ab44da7c06cfa.rar(1023.19 KB)