公路工程的投資控制分為4 個階段, 即決策階段、設(shè)計階段、招投標階段、施工監(jiān)理階段。本文主要論述單價合同招標的公路工程在施工監(jiān)理階段的費用控制, 其控制方法有兩個途徑: 一是工程量的審核, 二是合同管理。

　　以單價合同的方式招投標的施工項目是對清單中的估算工程量進行單價招標, 而清單工程量與應計量工程量常常有較大的差距, 分析其原因有以下幾點因素:11 計算口徑不同;21 按規(guī)范要求部分數(shù)量不能計量;31 實際施工發(fā)生設(shè)計變更;41 清單統(tǒng)計錯誤; 51 原設(shè)計圖計算錯誤。

鑒于上述原因, 監(jiān)理工程師應對施工中的實際工程量, 按規(guī)范要求, 遵照按實計量的原則進行審核。同時必須重視合同管理工作, 它在費用控制中所起的作用是至關(guān)重要的, 在實踐中對節(jié)約投資起到了相當重要的作用?？偨Y(jié)以上論點, 實際工作中監(jiān)理工程師必須重視以下幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

1 　必須熟練掌握計量依據(jù)

　　費用工程師必須熟練掌握和運用招標文件和合同協(xié)議書的內(nèi)容, 依據(jù)工程量清單和技術(shù)規(guī)范, 認真審核承包商的每一筆中間計量, 同時還要熟悉工程的全部概況, 掌握合同文件的內(nèi)容細節(jié)。包括承包范圍、工程量清單、施工工期以

鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術(shù)（超聲波焊接技術(shù)）焊接其交接點而成型。應用領(lǐng)域： 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。

及臨時設(shè)施等情況, 并熟悉全部施工設(shè)計圖, 以利于在實施過程中的投資控制。并且要對工程量清單進行詳細復核。對施工中主要的、單價高的、工程量比較大的項目重新計算。

2 　重視計量臺賬的建立

　　為避免重復計量, 針對不同的施工項目, 根據(jù)其特點, 采用不同的計量臺賬:

　　1） 路基土方、路面工程以及以延米為單位計量的項目宜采用總量控制的方法, 可事先算出其總量, 如土方數(shù)量可依據(jù)清表碾壓后的路基橫斷面面積, 核定其土方總量。

　　2） 橋梁工程必須建立動態(tài)計量臺賬, 編制計量形象進度圖表, 并每月進行登記和繪制。因該方法直觀形象, 故可避免重復計量及提前計量。為提高效率, 可將橋梁臺賬設(shè)計成形象圖和數(shù)據(jù)表格相統(tǒng)一的形式, 避免了反復查閱同一張圖紙的情況。

　　3）其它零星工程包括護防工程等可按樁號順序排列來登記計量臺賬。

3 　嚴格按計量原則進行計量

　　1工程量清單不僅包括合同規(guī)定的所有必須完成的工作項目, 還包括該項目工作所必須的一切有關(guān)費用(人工、材料、附屬工程、管理費、利潤、稅收等) 。不應重復考慮。

　　2 計算的工程量不管采用什么方法, 其計量結(jié)果都應該是凈尺寸工程量。計量結(jié)果不包括施工中必然發(fā)生的允許的“合理超量”, 超量費用應包括在凈量的單價內(nèi)。