國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程（k0+000-k57+108.916 支線k0+000-K2+572.182段）

監(jiān)理總結(jié)報告

成都久久公路工程監(jiān)理有限公司國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程監(jiān)理組

國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程（k0+000-k57+108.916 支線k0+000-K2+572.182段）監(jiān)理總結(jié)報告

一、工程概況1、國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程k0+000-k57+108.916 支線k0+000-K2+572.182段，線路全長59.681公里。修復(fù)大橋2座、中橋5座、小橋20座，改建涵洞89座。路面改造根據(jù)原道路路面實際破損情況，對K0+000- K21+759.60(名山界至新南河大橋)段進行徹底改造，K21+759.60-K57+108.916（新南河大橋至終點）段損壞路面進行修復(fù)。2、主要技術(shù)指標：1）公路等級： K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大橋)段：二級 K21+759.60-K57+108.916（新南河大橋至新平鎮(zhèn)）段和支線：一級2）設(shè)計速度：60㎞∕h(大件運輸車隊除外)3）設(shè)計荷載：汽車-20，掛車-1004）路基寬度： K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大橋)段：17m，雙向4車道 K21+759.60-K24+040.867（新南河大橋至邛崍縣城）段和支線：23.5m，雙向6車道 K24+040.867- K57+108.916（邛崍縣城至終點）：20m，雙向4車道5）路面類型： K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大橋)段：瀝青混凝土路面 K21+759.60-K57+108.916（新南河大橋至終點）和支線：混凝土路面6）橋涵寬度：與路基同寬7）設(shè)計洪水頻率：大橋：1/100，中小橋：1/50

二、 工程監(jiān)理機構(gòu)設(shè)置，人員和設(shè)備配備監(jiān)理單位：成都久久公路工程監(jiān)理有限公司，資質(zhì)等級甲級，法人代表李鶴齡；駐地監(jiān)理組于2009年11月25日進駐工地至2010年7月20完成交工。監(jiān)理組人員：總監(jiān)1名，組長1名，專業(yè)監(jiān)理工程師5名，現(xiàn)場監(jiān)理工程師4名；監(jiān)理人員具有相應(yīng)學(xué)歷、技術(shù)職稱、監(jiān)理資質(zhì)，從事公路工程施工、工程管理、施工監(jiān)理多年，具有較強的業(yè)務(wù)能力，技術(shù)水平和實踐經(jīng)驗，為完成本工程施工監(jiān)理任務(wù)，奠定了堅實的基礎(chǔ)。監(jiān)理組配備交通車3臺，移動電話10臺，微機、打印機、復(fù)印機各一臺，生活、辦公設(shè)備、設(shè)施能滿足監(jiān)理組生活、辦公需要。

三、 監(jiān)理內(nèi)部管理監(jiān)理組建立健全以崗位責(zé)任制為中心的考勤、考核制度；休假制度；會議制度；安全、環(huán)保管理制度；節(jié)假日及防洪值班制度。圖表上墻并及時填寫，按月召開工地會議并上報紀要，按月上報監(jiān)理月報等。并制訂了監(jiān)理計劃、監(jiān)理實施細則、質(zhì)量控制程序、變更程序、計量支付程序。在實施過程中，為加強各合同段的監(jiān)督管理，監(jiān)理組根據(jù)工程實際情況把工程劃分為路基、橋梁及路面3個組，配有橋梁工程師及現(xiàn)場各1名，路基配有道路工程師及現(xiàn)場各1名，路面配有道路工程師及現(xiàn)場各1名，試驗工程師1名、安全工程師1名分別負責(zé)進度、質(zhì)量、安全、環(huán)保、內(nèi)業(yè)等監(jiān)理工作，加強督促、檢查，即時發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理，取得了良好效果。

四、工程質(zhì)量監(jiān)理在施工監(jiān)理全過程中，堅持按設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準，按程序進行質(zhì)量控制，對分項（分部）工程開工報告施工組織設(shè)計中：施工進度計劃安排、施工放樣、原材料及標準實驗、機械設(shè)備、施工技術(shù)管理人員及主要技術(shù)工人、試驗段參數(shù)等進行審核，以滿足施工進度質(zhì)量要求。在工程施工過程中，嚴格工序質(zhì)量控制，堅持上道工序不合格，不能進入下道工序施工，對重點工程項目：關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進行全過程控制，具體控制如下：1、監(jiān)理工程師在分項（分部）工程開工前，對開展施工項目：開工報告、施工管理人員和生產(chǎn)工人、施工機械設(shè)備、實驗人員及檢測設(shè)備、施工放樣、進場材料等進行檢查，以滿足施工進度和質(zhì)量要求。2、在施工過程中：（1）堅持旁站與巡視相結(jié)合，砼工程、橋梁工程、注漿工程、砼路面工程、關(guān)鍵工序以旁站為主。對一般工程項目以巡視為主。（2）加強原材料、成品、半成品的質(zhì)量控制。對不合格原材料及構(gòu)件不得進入施工現(xiàn)場，更不得投入使用。（3）加強橋梁工程施工工藝控制，嚴格按設(shè)計、技術(shù)規(guī)范進行操作，確保工程質(zhì)量符合要求。（4）加強工序質(zhì)量檢測，堅持上道工序檢測不合格，不得進入下道工序施工的原則進行工序質(zhì)量控制，施工自檢由監(jiān)理工程師旁站完成，抽檢由中心實驗室完成。（5）對自檢或抽檢不合格施工工序，及時通知相關(guān)單位采取相應(yīng)措施進行處理，經(jīng)處理檢測合格后，才允許下道工序施工。在整個施工監(jiān)理過程中，未未發(fā)生較大質(zhì)量事故和返工，工程質(zhì)量自始至終均處于受控之中，對橋梁、涵洞、路面、抽檢項目頻數(shù)、頻率為：鋼筋 抽檢25組 合格25組 合格率100%細集料 抽檢10組 合格10組 合格率100%粗集料 抽檢11組 合格11組 合格率100%水泥 抽檢26組 合格26組 合格率100%路基彎沉檢測 抽檢1434點 合格1422點 合格率99.1%水穩(wěn)混合料 抽檢35組 合格35組 合格率100%水穩(wěn)壓實度 抽檢136點 合格136點 合格率100%油面壓實度 抽檢39組 合格39組 合格率100%基層彎沉檢測 抽檢2520點 合格2503點 合格率99.3%混凝土強度 抽檢112組 合格112組 合格率100%混凝土平整度 抽檢230尺 合格185尺 合格率80.4%瀝青砼原材料 抽檢21組 合格21組 合格率100%瀝青砼混合料 抽檢40組 合格40組 合格率100%瀝青路面彎沉 抽檢1876點 合格1872點 合格率99.7%3、評定結(jié)果：根據(jù)《公路工程竣（交）工驗收辦法》、《橋梁工程竣（交）工驗收辦法》規(guī)定，我單位監(jiān)理的合同段工程，依據(jù)監(jiān)理獨立抽檢資料，按照JTG F80／1—2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定的項目進行評定，該合同段質(zhì)量得分為91.11分，工程評定合格。

五、進度控制與合同管理進度控制：按照合同總工期，對各合同段施工組織設(shè)計（進度計劃）進行認真審查，重點工程項目施工計劃安排的審查，使施工進度計劃符合總工期要求，并有相應(yīng)的保證措施，在此基礎(chǔ)上，各單位工程、分部工程、分項工程施工進度均服從總工期計劃安排，在實施過程中，各合同段按總計劃進度安排制定月計劃，經(jīng)監(jiān)理審查后按月上報指揮部審查批準，下達合同段，監(jiān)理組按此進度控制，如遇特殊情況不能按計劃完成，通過每月工

土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。適用于大型停車場和碼頭貨場等永久性承載的地基增強。適用鐵路、公路的邊坡防護。適用的涵洞增強。適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡，防止水土流失。礦山、坑道加固。

地例會、專題會、協(xié)調(diào)會、安全生產(chǎn)調(diào)度會，下發(fā)監(jiān)理指令、通知等形式，向合同段提出：加大人力、物力、資金投入、調(diào)整下月計劃，確保按總工期完成目標任務(wù)。執(zhí)行情況較好，圓滿完成施工任務(wù)。在監(jiān)理過程中嚴格按合同對進度、質(zhì)量、投資、安全、環(huán)保、設(shè)計變更、計量支付、工程延期等進行管理，在合同管理中，堅持公平、公正的原則，既維護業(yè)主的權(quán)益，也要維護施工方權(quán)益，為此在合同管理中，堅持按合同管理，該工程未發(fā)生違背合同的事件。

六、工程變更凡屬設(shè)計上存在的問題，由施工單位提出，監(jiān)理審查后上報指揮部，由設(shè)計部門進行變更。施工過程中由于實際變化及發(fā)現(xiàn)設(shè)計存在的問題，由施工單位提出，指揮部領(lǐng)導(dǎo)、管段工程師、設(shè)計代表、監(jiān)理工程師采用現(xiàn)場辦公形式現(xiàn)場確定變更，并會簽現(xiàn)場紀要，施工單位按紀要組織實施，同時制作變更圖紙，計算工程量，經(jīng)監(jiān)理審核，上報指揮部審批，并簽發(fā)變更令，按變更令進行計量與支付。

七、計量支付在工程計量支付上嚴格按合同文件，工程量清單前言和技術(shù)規(guī)范中的計量支付條款以及設(shè)計圖紙和質(zhì)量合格證書等規(guī)定進行各分項工程量的核定。凡不符合合同文件要求的工程，不予計量；不按合同文件所規(guī)定的方法、范圍、內(nèi)容、單價的不予計量；凡質(zhì)量不合格，檢測資料不齊全的不予計量；凡工程量計算有差誤的地方，堅決予以糾正，做到即不漏項也不增項，凡超過合同工程量清單的工程項目不予計量，凡未經(jīng)指揮部審定批準的變更項目均不予計量。同時按合同段建立計量支付臺帳，以便宏觀管理和工程費用控制。八、施工安全、環(huán)保管理在整個監(jiān)理過程中，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針和“堅持管生產(chǎn)必須管安全”的原則，按照“預(yù)防為主、保護優(yōu)先”，和“管生產(chǎn)必須管環(huán)保”的原則，開展安全、環(huán)保監(jiān)理工作，監(jiān)理分別建立監(jiān)理“施工安全保證體系”和“施工環(huán)保保證體系”，分別建立崗位責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，常抓不懈，主要進行了以下工作 ：（1）安全工作：在施工準備階段督促合同段建立施工安全生產(chǎn)保證體系，安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，施工安全保證措施和預(yù)案，各工種施工安全操作規(guī)程等，各項安全管理制度的落實。在施工階段檢查施工現(xiàn)場安全設(shè)施是否符合安全要求，操作人員是否按安全操作規(guī)程進行施工作業(yè)，檢查專職和兼職安全員是否到位認真履行職責(zé)，檢查施工現(xiàn)場是否存在安全隱患，對存在施工安全隱患督促施工單位進行整改，由于該項目業(yè)主把安全工作與質(zhì)量擺在同等重要位置，十分重視，常抓不懈。在施工過程中，合同段安全措施得力，整個工程自始至終未發(fā)生施工安全責(zé)任事故，取得了良好的效果，對整個工程的圓滿完成起到了保障作用。（2）環(huán)保工作：在整個施工監(jiān)理過程中，為確保環(huán)保工作符合省市有關(guān)要求，加強督促檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進行整改，使環(huán)保工作自始至終處于受控之中，重點堅持以下幾個方面。①.路面施工采用濕法作業(yè)和施工道路灑水保濕避免行車揚塵污染。②.對棄土進行薄膜或植草覆蓋，避免揚塵。③.沙石運輸車輛進行覆蓋避免撒漏造成道路污染和揚塵，在整個施工過程中未造成較大污染。

九、竣工資料整理根據(jù)交通部《公路工程竣工驗收辦法》，四川省交通廳、四川省檔案局關(guān)于《四川省重點建設(shè)項目竣工文件編制及檔案整理規(guī)范》，四川省交通廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交通部《公路工程竣工驗收辦法》的通知，項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理負責(zé)，組織內(nèi)業(yè)人員、施工人員、測量、試驗人員，對管理性文件，竣工圖表，試驗檢測資料，質(zhì)量評定資料進行整理立卷歸檔；監(jiān)理組由組長負責(zé)，組織道路、結(jié)構(gòu)、交安、綠化材料（試驗）、測量、計量、內(nèi)業(yè)監(jiān)理工程師分別對管理性文件、試驗和抽檢資料進行分類整理，對工程質(zhì)量進行評定，并檢查督促，指導(dǎo)合同段資料的收集整理，歸檔工作。合同段和監(jiān)理組，竣工圖表、質(zhì)量平定等基本完成，符合部、省通知要求。

十、對監(jiān)理工程項目的質(zhì)量評價國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程建設(shè)項目，業(yè)主對該項目實施特別重視，在工期短、難度大、涉及面廣的情況下，明確提出要保質(zhì)量、保安全，施工單位在監(jiān)理單位、業(yè)主的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排下，在施工全過程中未發(fā)生大的質(zhì)量返工事故和施工安全責(zé)任事故，工程質(zhì)量按中華人民共和國行業(yè)標準JTG80/2—2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》第一冊土建工程質(zhì)量評定標準，對該合同段的施工項目：路面、涵洞、橋梁、交通安全設(shè)施已完工程項目進行評定，均符合設(shè)計及施工規(guī)范要求，工程評定合格。

十一、對監(jiān)理工作的體會該工程項目通過業(yè)主、設(shè)計單位、承包單位、監(jiān)理單位的通力合作，保質(zhì)、保量、按合同工期圓滿完成目標任務(wù)，未發(fā)生大的質(zhì)量事故和安全責(zé)任事故，工程造價得到有效控制，主要原因有以下幾點：1、 嚴格按照監(jiān)理合同約定的職責(zé)與權(quán)限，以法律、法規(guī)、文件為依據(jù)，以認真負責(zé)的態(tài)度，高度負責(zé)的敬業(yè)精神，良好的職業(yè)道德，艱苦奮斗的作風(fēng)，對工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、費用實施監(jiān)督管理，是監(jiān)理工作的主要任務(wù)。2、遵循“嚴格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”是監(jiān)理工作必須堅持的原則。3、合同、設(shè)計、標準、規(guī)范是監(jiān)理對工期控制、工藝控制、質(zhì)量控制必須執(zhí)行的依據(jù)。4、參建單位圍繞目標、團結(jié)協(xié)作，創(chuàng)造和諧的良好氛圍，提高解決問題的效率。5、以安全為前提，以質(zhì)量為中心，才能使整個工作有序推進。6、堅持科學(xué)、規(guī)范、程序化管理，才能確保各項任務(wù)的順利完成。7、提高監(jiān)理業(yè)務(wù)、技術(shù)水平和管理能力，發(fā)揚愛崗敬業(yè)精神和良好的工作作風(fēng)，是搞好工作的基礎(chǔ)。 國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程項目監(jiān)理組 二0一0年七月二十日