一、 監(jiān)理工作概況四川成綿（樂）高速公路建設(shè)指揮部于1999年元月籌建了Ⅰ期工程（綿陽磨家至江油青林口）監(jiān)理部，于1999年12月籌建了Ⅱ期工程（江油青林口至廣元沙溪壩）監(jiān)理部。并先后對Ⅰ期、Ⅱ期工程現(xiàn)場施工監(jiān)理進行了招標，確定了現(xiàn)場施工監(jiān)理中標監(jiān)理公司。施工現(xiàn)場設(shè)立了八個路基監(jiān)理組（Ⅰ期工程四個、Ⅱ期工程三個和隧道監(jiān)理組）和涪江四橋監(jiān)理組，四個路面監(jiān)理組（同時負責房建、綠化、通訊、交通工程），一個隧道機電工程監(jiān)理組。各路基監(jiān)理組下屬共有40個合同段監(jiān)理小組（Ⅰ期25個、Ⅱ期15個）。同時建立了兩個中心實驗室（分屬Ⅰ期、Ⅱ期理部）和八個監(jiān)理組實驗室。為了提高監(jiān)理工作辦事效率，做好對工程的全面監(jiān)控，全線配置了越野汽車66輛，實驗車4輛，微機14臺，復印機13臺及通訊工具和各種檢測設(shè)備。二、工程質(zhì)量管理（一）質(zhì)量管理措施1、制定了各種監(jiān)理工作程序，具體化了施工監(jiān)理的工作步驟和方法。2、圍繞明確四川省綿陽（磨家）至廣元（沙溪壩）高速公路項目公路工程監(jiān)理工作依據(jù)舉辦了各種監(jiān)理培訓班。 3、為了監(jiān)理自身管理工作的規(guī)范化，建立了從工程監(jiān)理部到各級監(jiān)理組以崗位責任制為中心的各項監(jiān)理工作制度。4、要求各級監(jiān)理人員熟悉施工圖及結(jié)合施工現(xiàn)場始終注意完善設(shè)計文件。5、促進承包人建立健全質(zhì)量保證組織體系，夯實保證工程質(zhì)量第一道關(guān)的基礎(chǔ)。6、在工程實施過程中嚴格堅持按監(jiān)理程序辦事。 7、樣板引路、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程、精品工程在工程實施過程中堅持全路段全部分項工程開工前，都要先做樣板工程。（1）、路基填方、軟基處理必須先做試驗路段，經(jīng)過總結(jié)取得可靠數(shù)據(jù)后才能全面施工。（2）涵洞施工先做一道樣板涵，經(jīng)檢查評定符合優(yōu)良要求予以推廣（3）、橋梁柱、梁、板先做樣板工程，經(jīng)總結(jié)經(jīng)驗后繼續(xù)進行。（4）、各類砌石工程(包括擋墻、護坡、邊溝等)各先做一段樣板段，按照符合樣板段的標準進行全面砌石作業(yè)。（5）、二灰砂礫路面底基層，先做試驗段經(jīng)檢查數(shù)據(jù)全部達到要求后才能全面施工。（6）、二灰砂礫路面基層，必須進行場拌、機鋪。先鋪筑試驗段，經(jīng)取得數(shù)據(jù)總結(jié)后，才能全面施工。（7）、各層瀝青混凝土路面，必須鋪筑試驗路段，經(jīng)過全面的檢查評定，確定完全達到要求后，再全面展開。（8）、橋面伸縮縫，必須先做一道，經(jīng)過檢查，達到優(yōu)良標準后，再全面展開（9）、綠化工程先做示范點，經(jīng)有關(guān)各方人員評價后，再予進行。8、在省質(zhì)檢站、指揮部、監(jiān)理部組織質(zhì)量大檢查的基礎(chǔ)上，堅持各監(jiān)理組結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況組織專項工程質(zhì)量檢查，消除質(zhì)量問題“死角” 。9、各項監(jiān)理工作盡可能主動、超前、務(wù)實，對工程施工中遇到的重要決策、工序、材料、工藝等盡可能地提前預見可能出現(xiàn)的后果，不斷提醒承包人引起重視，達到防患于未然。10、認真做好中間檢查和驗收工作，確保全路交工驗收時具備準確，完善、真實的驗收評定資料。（二）施工過程中質(zhì)量檢查情況匯總橋梁工程：橋梁總體外形尺寸及內(nèi)在質(zhì)量均符合檢評標準。路基工程：填方壓實度、平整度，頂面路拱、路基水溝，涵洞、擋土墻、護面墻、倒虹吸管均符合檢評標準。材料及實驗材料堆放及各種試驗滿足規(guī)范要求。試驗室的設(shè)置標準、規(guī)范。

（三）質(zhì)量問題事故處理情況較大的質(zhì)量問題及其處理情況如下：K187+752～K187+818段左側(cè)12根抗滑樁，經(jīng)

鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術(shù)（超聲波焊接技術(shù)）焊接其交接點而成型。應用領(lǐng)域： 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。

過鉆芯取樣檢查，發(fā)現(xiàn)了存在嚴重的質(zhì)量問題，經(jīng)設(shè)計單位確認，決定增設(shè)11根抗滑樁進行處治，處治完成后經(jīng)檢測增設(shè)抗滑樁全部合格，廳質(zhì)監(jiān)部門再進行了檢測，亦全部合格。（四）工程質(zhì)量評定情況工程完工時全部合同段的單位工程抽檢評定均達到優(yōu)良標準。2002年12月進行交工驗收時，全部合同段質(zhì)量評定亦達到優(yōu)良標準。三、計量支付、工程進度和合同管理情況（一）計量支付監(jiān)理人員簽發(fā)計量支付的原則是：1、計量支付的工程必須質(zhì)量證明附件齊全，切實保證計量的工程是合格工程 2、不斷幫助承包人的計量支付人員提高業(yè)務(wù)水平，先后組織四次對計量人員的培訓。 3、嚴格計量支付程序，確認所有計量與支付均沒有遺漏、重復且計算準確。（二）工程進度控制上始終堅持的監(jiān)理原則是：進度必須服從質(zhì)量。（三）合同管理情況1. 認真做好各方面的協(xié)調(diào)工作。2.將“嚴格、廉潔、高效、熱情”始終貫徹在監(jiān)理工作的實施中。3.堅持對現(xiàn)場監(jiān)理人員的動態(tài)管理，及時清退不合格監(jiān)理人員。四、設(shè)計變更情況綿廣高速公路第Ⅰ期工程超過一百萬的設(shè)計變更18項。第Ⅱ期工程超過一百萬的設(shè)計變更39項。第III期、第Ⅳ期工程超過一百萬的設(shè)計變更11項?？傆嫗?8項。五、交工驗收中存在問題及處理情況（一）路基工程需要進行灌漿處治或鋼管防護的共計13段，以后在處治中進一步發(fā)現(xiàn)并新增6段，共計19段。以上路段均處治完成，經(jīng)質(zhì)監(jiān)站檢查全部達到質(zhì)量要求。（二）其他工程K223+580～+790（左幅）、K199+700～+750（左幅）、K92+700.15～+902.45處所出現(xiàn)的問題均已解決。六、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位的評價（一）對設(shè)計單位的評價設(shè)計單位派出的設(shè)計代表工作責任心強，解決設(shè)計變更十分及時，整個設(shè)計后期服務(wù)工作做得很好。 （二）對施工單位的評價中標的施工單位都能履行施工合同。全部施工單位所承建的合同路段均達到了施工質(zhì)量優(yōu)良標準。（三）對建設(shè)單位的評價四川省成綿（樂）高速公路建設(shè)指揮部從綿廣高速公路工程項目開始就明確提出了要將該工程建設(shè)成省內(nèi)窗口工程、一流工程、精品工程的總目標。建設(shè)單位工程招標投標階段的工作規(guī)范。施工前期的準備工作做得充分扎實，舉辦了各種培訓班。施工過程中，建設(shè)單位領(lǐng)導及有關(guān)人員堅持深入施工現(xiàn)場，每年都組織了質(zhì)量大檢查。工程完工后，工程很快地進行了結(jié)算，施工單位無任何拖欠民工工資情況?？傊?，建設(shè)單位的工程管理工作做得十分規(guī)范，完全按照基本建設(shè)程序進行管理，從而控制了投資，達到了項目建設(shè)總目標。七、監(jiān)理工作體會（一）深化施工監(jiān)理工作，才能不斷提高監(jiān)理工作水平。（二）不斷提高監(jiān)理人員的基本素質(zhì)和敬業(yè)精神對搞好監(jiān)理工作具有十分重要的意義。（三）應當從監(jiān)理合同上、制度上更加明確監(jiān)理單位和監(jiān)理人員的責任。綿廣高速公路工程項目的建設(shè)達到了預期的結(jié)果，實現(xiàn)了施工監(jiān)理總目標。