荃市至阜外高速公路起自省荃市市東部，與國(guó)道主干線京沈高速公路相接，終點(diǎn)位于阜外市，接101國(guó)道，全長(zhǎng)117.301km，是省高速公路網(wǎng)“兩環(huán)、五射”中的重要組織部分。本合同起點(diǎn)樁號(hào)為K66+030，終點(diǎn)其樁號(hào)為K75+870。一、地形地貌荃阜高速公路地處遼西山地，以低丘、臺(tái)地和山間谷地平原地貌為主，地形起伏不大，起點(diǎn)海拔8.42m，終點(diǎn)海拔188.88m，呈逐漸抬高之勢(shì)。公路兩側(cè)有一系列的低山群；東側(cè)為山脈。線路位于兩條平行展布的山間谷地和平原之上。二、區(qū)域地質(zhì)⑴ 地層沿線地層除沿水系附近分布的新生界更新統(tǒng)(

鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)（超聲波焊接技術(shù)）焊接其交接點(diǎn)而成型。應(yīng)用領(lǐng)域： 公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場(chǎng)等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。

Q3)和全新統(tǒng)(Q4)覆蓋層外，基巖由南向北分別為太古界大營(yíng)子組的各種片麻巖、混合花崗巖、大理巖等，中元古界高峪莊組的白云巖、頁(yè)巖等，中生界白堊系及侏羅系的頁(yè)巖、粉砂巖、砂巖、礫巖、安山巖等。太古界及中元古界地層主要出露于K24之前，K24之后主要為中生界地層，而且以白堊系阜外組地層為主，中生界地層走向?yàn)镹NE向與整個(gè)線路基本平行。⑵ 構(gòu)造路線位于穹褶斷束之上，區(qū)內(nèi)中生代盆地基底構(gòu)造線基本為近東西向，中生代阜外至義縣盆地呈北北東向展布。線路內(nèi)地層穩(wěn)定，構(gòu)造規(guī)模較小，區(qū)域穩(wěn)定性良好。

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