南通至海門公路是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路網(wǎng)中“橫三”南京至啟東高速公路的重要組成

土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨(dú)特的性能與功效。常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵適用于各種公路、鐵路、機(jī)場的路基增強(qiáng)路面增強(qiáng)。適用于大型停車場和碼頭貨場等永久性承載的地基增強(qiáng)。適用鐵路、公路的邊坡防護(hù)。適用的涵洞增強(qiáng)。適用于單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡，防止水土流失。礦山、坑道加固。

部分，是江蘇省和南通市“九五”、“十五”期間公路建設(shè)中的重點(diǎn)工程，加快建設(shè)對促進(jìn)江蘇省沿海沿江地區(qū)重點(diǎn)工程的發(fā)展，完善高速公路網(wǎng)，減輕南通市城區(qū)過境交通壓力，改善和提高南通港群的集疏條件，推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建設(shè)海上蘇東具有重要意義。TQ-6合同段起自小海互通終點(diǎn)，起點(diǎn)樁號為K158+260，向東跨通啟運(yùn)河、新江海河、經(jīng)川港北、天補(bǔ)北，抵達(dá)海門市常樂鎮(zhèn)西南，終于青龍河西與海門至啟東段相接，終點(diǎn)樁號為K180+785，全長22.525公里。本標(biāo)段路基寬度28米，雙向4車道，其中中央分隔帶寬3米，左側(cè)路緣帶寬0.75米，單向行車道寬2×3.75米，硬路肩寬3.5米（含右側(cè)路緣帶寬0.5米）土路肩寬0.75米，橋梁、通道、涵洞與路基同寬。行車道、路緣帶及硬路肩橫坡為2%，土路肩橫坡為3%， 設(shè)計(jì)車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120，設(shè)計(jì)車速120Km/h。

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