土工合成材料主要用于土地的穩(wěn)定。即使完成的人行道可以由路基支撐，在開(kāi)始時(shí)沒(méi)有某種穩(wěn)定的情況下也可能很難或有時(shí)無(wú)法進(jìn)行初始施工工作。土工合成材料為其他昂貴的穩(wěn)定方法(例如脫水，挖掘和用厚的選定顆粒材料層替代)或化學(xué)方法(例如石灰穩(wěn)定化)提供了一種經(jīng)濟(jì)高效的替代方法。土工合成材料增強(qiáng)層還使承包商能夠滿足路基下層所需的撓度標(biāo)準(zhǔn)。土工合成材料可提供長(zhǎng)期利益，并在其設(shè)計(jì)壽命內(nèi)改善道路的性能。

　　在道路建設(shè)中使用土工格柵等土工合成材料可帶來(lái)多種好處，其中包括：減少路基上的應(yīng)力，防止骨料滲透到路基中，防止路基細(xì)顆粒泵入顆粒層(分離和過(guò)濾)，防止顆粒層受到污染允許在道路設(shè)計(jì)和施工(過(guò)濾)中使用開(kāi)放等級(jí)的排水骨料，減少了更換不合適的和柔軟的路基材料所需的開(kāi)挖深度，還提供了更堅(jiān)硬的路基或工作平臺(tái)(分隔和加固)，顆粒材料的剛度(增強(qiáng))，并減少差異沉降(增強(qiáng))。

　　土工格柵加固的主要機(jī)制稱為橫向約束。實(shí)際上，施加在路面上的負(fù)載會(huì)導(dǎo)致骨料橫向擴(kuò)散。當(dāng)骨料向下移動(dòng)并由于施加的載荷而散開(kāi)時(shí)，會(huì)在骨料-土工格柵界面處產(chǎn)生拉伸橫向應(yīng)變。骨料互鎖到土工格柵孔中提供了橫向限制，并防止骨料散布。通過(guò)骨料與土工格柵的剪切相互作用，骨料受到橫向約束，拉力從骨料傳遞到土工格柵。土工格柵的剛度(在非常低的伸長(zhǎng)率下，土工格柵的抗拉強(qiáng)度)在提供更高的側(cè)向約束方面起著重要的作用。

　　由于土工格柵的加強(qiáng)，骨料層的側(cè)向約束導(dǎo)致了更高的層剛度，因此導(dǎo)致了更大的載荷分布角，從而導(dǎo)致了直接在施加載荷之下的路基上的法向應(yīng)力的減小。

　　當(dāng)用于柔性人行道時(shí)，土工合成材料加固材料通過(guò)上述機(jī)制提供了兩個(gè)主要好處：減少人行道厚度(減少基礎(chǔ)路線-BCR)，和/或增加可維護(hù)性和設(shè)計(jì)交通量，并減少維護(hù)工作和成本(交通效益比) -TBR)。在路基非常弱的情況下，土工合成材料可以為公路建設(shè)提供更薄，更堅(jiān)固的工作平臺(tái)或半無(wú)限路基。由于路面將具有較硬的路基，這將再次導(dǎo)致路面厚度的減少或間接增加設(shè)計(jì)交通。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處