由于高速公路

玻纖土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強(qiáng)無(wú)堿玻璃纖維通過(guò)國(guó)際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場(chǎng)跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)目。

偏壓雙連拱隧道的復(fù)雜地質(zhì)條件,會(huì)給隧道安全施工帶來(lái)嚴(yán)重威脅,提出在加強(qiáng)隧道開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的基礎(chǔ)上,以位移量測(cè)結(jié)果作為學(xué)習(xí)樣本,應(yīng)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)隧道圍巖位移的大小,分析圍巖的穩(wěn)定性。由于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能綜合考慮隧道圍巖節(jié)理、裂隙等對(duì)圍巖位移的影響,所以與有限元反分析法計(jì)算隧道圍巖位移結(jié)果比較,顯示BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)結(jié)果的誤差較小,預(yù)測(cè)值與實(shí)際測(cè)量值趨于一致,因此應(yīng)用BP網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)偏壓雙連拱隧道圍巖位移,超前分析其穩(wěn)定性是安全可靠的,該預(yù)測(cè)方法的預(yù)測(cè)結(jié)果可以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的施工。新建文件夾.rar

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