馬鞭草植物籬植被技術(shù)對公路邊坡水土保持及綠化作用初探陳潤珠1 黃淑云2（1、江西省撫州市公路管理局臨川公路分局 江西 撫州 344000）（2、江西省撫州市公路管理局直屬分局 江西 撫州 344000）

摘 要：通過對所管轄的公路養(yǎng)護(hù)路基邊坡中“馬鞭草”常年觀察，發(fā)現(xiàn)了馬鞭草具有耐澇、耐旱、耐瘠、生長快的生理學(xué)特性，同時馬鞭草又具有寵

玻纖土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強(qiáng)無堿玻璃纖維通過國際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場跑道、防沙治沙等工程項目。

大深扎的根系，能有效地防止雨水對公路邊坡的侵蝕沖刷，固定邊坡土壤，并且馬鞭草植物籬又能對公路邊坡起到很好的綠化效果。關(guān)鍵詞：道路工程；馬鞭植被；公路邊坡；水土保持；綠化

0 前 言公路邊坡水土保持是公路工程施工及養(yǎng)護(hù)的重要措施。隨著國民經(jīng)濟(jì)迅猛地發(fā)展，高等級公路的建設(shè)里程正在逐年增加，高填深挖的路段也越來越多。為了防止雨水沖刷、侵蝕造成的路基邊坡水土流失、坍塌，固土護(hù)坡施工技術(shù)在公路建設(shè)及今后的養(yǎng)護(hù)工程中就顯得愈來愈重要。1 公路邊坡的防護(hù)方法固土護(hù)坡施工方法很多，以往大多采用傳統(tǒng)的硬性工程措施進(jìn)行邊坡防護(hù)，如用片石、塊石、混凝土預(yù)制塊進(jìn)行護(hù)坡，這樣就顯得工期較長、造價也很高。近年來，人們對環(huán)境保護(hù)的意識有了很大提高，公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)和工程技術(shù)人員已注意到公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)要求，對公路邊坡的防護(hù)方法也有了新的認(rèn)識，已逐漸由公路邊坡工程防護(hù)方法，向植物防護(hù)方法轉(zhuǎn)變。交通部已頒布了自1998年12月1日起實施的《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》。其中對水土保持要求“綜合采用生物防護(hù)和工程防護(hù)措施做好水土保持工作”，對綠化規(guī)定“通過綠化植被以降噪、防塵、保持水土、穩(wěn)定邊坡”。2 因地制宜進(jìn)行生物防護(hù)和綠化路邊坡公路是帶狀線性構(gòu)造物。由于受到沿線工程地質(zhì)、地形、地貌、氣候條件的影響，公路邊坡的土質(zhì)差異懸殊。大部分為貧瘠的粘土、亞砂土、砂礫甚至風(fēng)化巖石，另外公路邊坡往往不具備灌溉條件，植物立地條件太差，如果植物選擇和種植技術(shù)不當(dāng)很容易造成失敗。故需要因地制宜選取植物來防護(hù)和綠化公路邊坡。生物防護(hù)和綠化公路邊坡有種草、鋪草皮、植樹等多種方法，各種方法特點如下：1、鋪草皮護(hù)坡首先必須要有大量根系發(fā)達(dá)、耐澇、耐旱、耐瘠的草皮源，但同時在取用草皮過程中，將會破壞原生草皮的環(huán)境，造成水土流失。2、植樹方法只能固定路肩部分的土壤，不能對整個坡面起固定表土作用。對高速公路來說，新規(guī)范要求不宜在公路兩邊種植高大喬木，只能栽植低矮灌木。3、種草護(hù)坡是利用植被覆蓋邊坡，用根系來固定表土，防止水土流失及水流對坡面沖刷，起到美化路容，綠化保護(hù)環(huán)境的作用。草的種類很多，但需要找到一種能適應(yīng)各種土壤，具有耐澇、耐旱、耐瘠、生長快等生物學(xué)特性，且要求根系深扎、發(fā)達(dá)具有較高的抗拉、抗剪強(qiáng)度，能有效地固定邊坡土壤，防止水土流失的草種。根據(jù)多年的養(yǎng)護(hù)觀察，防止侵蝕作用最好的草種之一是馬鞭草。3 馬鞭草的特性馬鞭草是一種原生于熱帶多年生草本植物，經(jīng)近來栽培表明整個亞熱帶均可種植。它具有生長迅速，適應(yīng)性強(qiáng)，分蘗多，根系發(fā)達(dá)等特點。馬鞭草對土壤適應(yīng)性也很強(qiáng)，可生長在強(qiáng)酸性土壤中，也可生長在鹽堿土中，在貧瘠、含砂礫、廢礦等地方也能生長良好。馬鞭草能分蘗叢生，莖桿堅硬，能分散雨水徑流量，減緩徑流強(qiáng)度，發(fā)達(dá)深扎的根系固結(jié)土體極強(qiáng)，生長快，能迅速覆蓋地面，因此在工程護(hù)坡上已逐漸為人們所認(rèn)識重用，并迅速發(fā)展。馬鞭草運(yùn)用于公路邊坡防護(hù)，目前在一些國家如馬來西亞、泰國、澳大利亞、新西蘭等都已取得成功的經(jīng)驗。這種草生長普遍，能就地取材，只要善加利用，不需花費太多精力和材力，可以在春季雨水旺盛時整塊采集、移植。4 馬鞭草在公路邊坡防護(hù)中的長年觀察實例由于馬鞭草的多種優(yōu)點，在臨寧二級公路改建路段的路基邊坡防護(hù)中，進(jìn)行應(yīng)用。4.1 試驗區(qū)氣候條件試驗區(qū)段處多雨濕潤，四季分明，年均氣溫20.8℃，年降雨量2200mm，降雨集中在3-7月份，極端低溫-5℃，最高溫度40℃。4.2 試驗區(qū)土壤狀況2006年選在臨寧線K8-K10公里路段進(jìn)行著重培植，主要有二種不同的土質(zhì)：亞砂土、亞粘土，經(jīng)分析檢驗測定結(jié)果見表1。

表1 試驗區(qū)土樣測定結(jié)果土質(zhì) PH 全N（%） 速效PPPM 速效PPPM 有機(jī)質(zhì)（%）亞砂土 4.2 0.0044 2.38 60 0.2088亞粘土（紅壤） 4.0 0.0068 1.82 24 0.2341

4.3 長年觀察結(jié)果至2006年10月底，馬鞭草成活率達(dá)98%，平均根系深度為80cm-90cm，平均生長高度14cm，較快形成了等高植物籬，根系深扎發(fā)達(dá)，充分發(fā)揮了防止水土流失、侵蝕、穩(wěn)固公路邊坡作用。同樣由于較快形

成了植物籬，對公路邊坡也取得了較好的綠化效果。5 馬鞭草動作于公路邊坡防護(hù)的經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)效益分析通過栽培試驗表明馬鞭草護(hù)坡有如下一些效果、特點：5.1 固土護(hù)坡作用強(qiáng)馬鞭草植物籬能有效地防止雨水對邊坡的侵蝕、沖刷，固定邊坡土壤。5.2 經(jīng)濟(jì)效益明顯采用馬鞭草植物籬大大減少了塊石、片石護(hù)坡工程量，節(jié)省較多工程造價，使用馬鞭草護(hù)坡僅為使用片石護(hù)坡工程造價的1/10。5.3 社會效益、生態(tài)效益較佳植草護(hù)坡有利于交通安全，在翻車交通事故中，受損程度小于硬性邊坡防護(hù)，并能改善公路生態(tài)環(huán)境，起到綠化、美化公路的作用。6 結(jié) 語通過試驗表明，采用馬鞭草對路基邊坡進(jìn)行防護(hù)是行之有效的方法，它能取代部分“硬性”工程邊坡防護(hù)。近年來國內(nèi)新建、改建公路里程每年達(dá)數(shù)萬km，新建高速公路里程也達(dá)數(shù)千km，需要護(hù)坡的地段面積很大，如果在有條件的地方都能推廣應(yīng)用馬鞭草護(hù)坡技術(shù)，將具有較高的經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)效益。此項技術(shù)的推廣應(yīng)用必將有廣闊的前景。