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高速公路方案論證階段綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確定

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高速公路方案論證階段綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確定

山東茂隆新材料科技有限公司 2020-11-18 2820


圍繞我國(guó)高速公路工程可行性研究中的多方案優(yōu)選工作, 在分析高速公路建設(shè)方案各項(xiàng)影響因家的墓礎(chǔ)上, 采用目標(biāo)分解法構(gòu)建了切實(shí)可行的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系模型為了避免九標(biāo)度層次分析法矩陣指標(biāo)權(quán)重的模栩性, 引人改進(jìn)的層次分析法—三標(biāo)度法來(lái)確定綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重, 為高速公路的方案優(yōu)選提供了科學(xué)的依據(jù)。

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鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲(或其他纖維),經(jīng)特殊處理,與聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP),并添加其他助劑,通過(guò)擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶,且表面有粗糙壓紋,則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶,經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列,采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)(超聲波焊接技術(shù))焊接其交接點(diǎn)而成型。應(yīng)用領(lǐng)域: 公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場(chǎng)等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。

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