摘 要：隨著我國(guó)綜合國(guó)力的增強(qiáng)，人民生活水平的不斷提高，公路建設(shè)也開(kāi)始從僅滿足基本通行能力的“溫飽型”向滿足通行迅捷、司乘舒適、工程環(huán)保的“小康型”轉(zhuǎn)變，景觀設(shè)計(jì)理念已逐步熔入到公路建設(shè)之中。在公路景觀當(dāng)中，上邊坡景觀是非常重要的組成部分，本文就上邊坡景觀的設(shè)計(jì)目的、原則及其表現(xiàn)手法作初步探討。關(guān)鍵詞：交通工程；公路上邊坡；景觀；設(shè)計(jì)；表現(xiàn)手法

0 前 言 公路景觀是道路使用者的視覺(jué)范圍內(nèi)的各種自然景觀與公路交通要素的綜合體，是公路三維空間加上時(shí)間和人的視覺(jué)、心理感受等形成的綜合環(huán)境效應(yīng)，也就是人在乘坐交通工具運(yùn)動(dòng)過(guò)程中對(duì)公路及

鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過(guò)擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)（超聲波焊接技術(shù)）焊接其交接點(diǎn)而成型。應(yīng)用領(lǐng)域： 公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場(chǎng)等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。

公路環(huán)境的印象。公路上邊坡對(duì)道路上的司乘人員的視覺(jué)沖擊是直接的、近距離的，因此上邊坡景觀對(duì)道路視覺(jué)環(huán)境的好壞有極大影響。1 公路上邊坡景觀設(shè)計(jì)目的人類(lèi)一直在為改善自己的生存和生活環(huán)境而努力，現(xiàn)代的人們?cè)谏a(chǎn)創(chuàng)造中，已不僅僅滿足于產(chǎn)品的用途，還要感受產(chǎn)品的美，總是盡可能使產(chǎn)品的功能與美融合起來(lái)。公路上邊坡景觀設(shè)計(jì)的目的就是力求使上邊坡防護(hù)工程與自然景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一，與自然環(huán)境融為一體。具體來(lái)講，其設(shè)計(jì)目的有：1、使邊坡防護(hù)的功能與美達(dá)到和諧統(tǒng)一，使防護(hù)工程同周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)并成為新的人文景觀，達(dá)到保護(hù)、美化自然的效果；2、利用美學(xué)改善交通活動(dòng)環(huán)境，以人為本，為司乘人員提供良好的視覺(jué)效果；3、適應(yīng)交通科學(xué)的發(fā)展。2 公路上邊坡景觀設(shè)計(jì)原則景觀設(shè)計(jì)總的原則是：因地制宜、風(fēng)格鮮明、環(huán)境保護(hù)、兼顧效益。而作為上邊坡的景觀設(shè)計(jì)，除應(yīng)符合以上總原則外，還應(yīng)針對(duì)其特殊性，遵循以下原則：2.1穩(wěn)定原則上邊坡防護(hù)的首要功能就是穩(wěn)定邊坡，我們?cè)谶M(jìn)行景觀設(shè)計(jì)時(shí)，必須確保邊坡穩(wěn)定、確保交通安全。這是上邊坡景觀設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。2.2自然優(yōu)先原則自然優(yōu)先包括兩個(gè)方面，一是保護(hù)自然，一是恢復(fù)自然。保護(hù)自然就是在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮盡量保護(hù)、保留原有自然景觀資源如原始自然保留地、歷史文化遺跡、森林以及大的植被斑塊等?；謴?fù)自然就是設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮采用與邊坡周邊原有自然景觀相協(xié)調(diào)的防護(hù)形式，宜綠化則綠化，宜硬化則硬化，盡可能地不留人工斧鑿痕跡。2.3動(dòng)態(tài)原則對(duì)于道路使用者來(lái)說(shuō)，是在運(yùn)動(dòng)中看邊坡，所以進(jìn)行邊坡景觀設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)服從動(dòng)態(tài)景觀設(shè)計(jì)原則。一要有節(jié)奏、韻律，切忌千篇一律、一成不變，但也不能雜亂無(wú)章。二是要用大色塊來(lái)表現(xiàn)，細(xì)節(jié)、小品、小技巧在運(yùn)動(dòng)中是看不出效果的。2.4地域性原則公路是一條穿越不同地區(qū)的線，其經(jīng)過(guò)的不同地區(qū)的自然景觀有不同的結(jié)構(gòu)、格局和生態(tài)過(guò)程，因此上邊坡景觀也應(yīng)分段設(shè)計(jì)，因地制宜，注重地域文化特色。2.5多學(xué)科交叉原則景觀設(shè)計(jì)是一項(xiàng)綜合性設(shè)計(jì)，需要多學(xué)科的專(zhuān)業(yè)人員協(xié)同合作才能做好。公路上邊坡景觀設(shè)計(jì)，就要結(jié)合景觀規(guī)劃、道路工程、園林工程、生態(tài)學(xué)等多方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)來(lái)完成。2.6經(jīng)濟(jì)原則景觀設(shè)計(jì)除了要考慮生態(tài)效益、社會(huì)效益外，還應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)條件。要結(jié)合社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，客觀地進(jìn)行邊坡景觀設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)的科學(xué)性和實(shí)用性。3 公路上邊坡景觀表現(xiàn)手法公路上邊坡景觀的基本元素有兩個(gè)：植物和人工構(gòu)造物。植物包括草、灌等，人工構(gòu)造物包括擋墻、護(hù)坡等。這些元素的形態(tài)、顏色、線條和質(zhì)地在空間上的不同組合，便構(gòu)成了豐富多彩的邊坡景觀。目前我們使用的表現(xiàn)上邊坡景觀的組合手法主要有以下幾種：3.1自然生態(tài)低緩的土質(zhì)小邊坡，可以采用把邊坡放緩形成小山包，栽植周邊的野生植物，還原自然環(huán)境。3.2植物綠化坡面較大且較緩，周邊植被較好的邊坡，可采用植物綠化。其中土質(zhì)較好的邊坡可采用植草+灌木，利用草灌的色彩對(duì)比構(gòu)造大色塊、大效果。土質(zhì)較差的邊坡包括砂性、各類(lèi)石質(zhì)邊坡，可采用掛三維網(wǎng)噴播、土工格網(wǎng)噴播、椰棕網(wǎng)噴播等。噴播的草籽采用冷暖型互補(bǔ)、顯耐旱性的品種，做到生長(zhǎng)期、根系、覆蓋率等優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，確保草色四季常綠。3.3造型骨架植草相對(duì)較陡較不穩(wěn)定的坡面，需做骨架防護(hù)，并在骨架內(nèi)植草。骨架型式可采用各種造型，如菱形、扇形、魚(yú)鱗形、曲線型等，避免過(guò)于單調(diào)、乏味。3.4鏤空護(hù)坡對(duì)于必須做滿鋪砌體防護(hù)的，可在不影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的前提下，將護(hù)坡局部鏤空植草，以此構(gòu)造各種圖案，避免坡面呆板。3.5裝飾浮雕、彩繪重要的節(jié)點(diǎn)如互通、高速路進(jìn)出口、主要景點(diǎn)處的護(hù)坡墻面上可采用裝飾浮雕、彩繪的形式來(lái)表現(xiàn)人文景觀。3.6仿山體假石陡坡、坡面不平整且周邊光禿的巖石邊坡，可采用噴射（或錨噴）細(xì)石混凝土防護(hù)，混凝土仿周邊自然山石形狀、顏色，局部設(shè)種植槽種植攀援藤本植物，與環(huán)境相結(jié)合，融入到自然景觀中，借景生景。4 工程實(shí)踐2004年9月建成通車(chē)的京福高速公路江西溫家圳至沙塘隘段（溫沙高速公路）是一條生態(tài)環(huán)保、景色優(yōu)美的景觀高速公路，特別是上邊坡景觀很有特色，運(yùn)用了多種景觀表現(xiàn)手法，取得了良好效果，對(duì)公路上邊坡景觀建設(shè)有一定的借鑒作用。4.1協(xié)調(diào)自然的土質(zhì)邊坡傳統(tǒng)的上邊坡都是刀斬斧劈式的整齊、生硬，邊坡與原山體相接處多呈折線，在人們的視覺(jué)上形成不自然、不協(xié)調(diào)的景象。為了改善視覺(jué)效果，在溫沙高速公路上，將容易修整的上邊坡（主要是土質(zhì)邊坡）坡率放緩，并將邊坡周邊修成曲面與山體圓順相接。修緩、修順后的邊坡與原地形渾然一體，沒(méi)有了人工斧鑿的痕跡，同時(shí)變得更穩(wěn)定更宜采用植物防護(hù)。全線此類(lèi)上邊坡的坡率均由原設(shè)計(jì)的1:0.75-1:1.5放緩至1:2.0-1:3.0。坡度放緩后取消漿砌片石骨架防護(hù)，全部改為草灌防護(hù)，利用草灌的色彩對(duì)比構(gòu)造大色塊圖案，形成自然而和諧的景色。

4.4傳承地方文化的淺浮雕在一些面積較大的漿砌片石滿鋪?zhàn)o(hù)面墻上，采用了淺浮雕的形式來(lái)表現(xiàn)地方文化，如邊坡淺浮雕“光照臨川筆”寓意臨川是自古有名的“才子之鄉(xiāng)”；“理財(cái)變富”說(shuō)的是撫州籍宋朝名相王安石變法富民之舉；“儺舞面具”表現(xiàn)了黎川的具有兩千多年歷史傳統(tǒng)的儺舞藝術(shù)。

4.5匠心獨(dú)運(yùn)的邊坡刻字由置于邊坡上并刻有名人名字的孤石組成的10km“名人長(zhǎng)廊”，記述了歷史上出生或游宦于此的諸多文化名人，如王羲之、謝靈運(yùn)、顏真卿、王安石、曾鞏、晏殊父子、陸九淵、湯顯祖等；在一塊面積達(dá)2300m2的巖石邊坡上鐫刻了毛澤東同志的著名詩(shī)句“踏遍青山人未老，風(fēng)景這邊獨(dú)好”13個(gè)大字。人文與自然在這里得到了很好的統(tǒng)一。4.5先進(jìn)的噴播技術(shù)這條路上有一段紅砂巖路段，邊坡整體穩(wěn)定但表面破碎且無(wú)表土覆蓋，結(jié)合該路段的地形地質(zhì)情況，在此應(yīng)用了先進(jìn)的濕法噴播和客土噴播技術(shù)對(duì)巖石邊坡進(jìn)行綠化，給裸露的山體披上了綠裝，既穩(wěn)定了水土，又美化了環(huán)境。5 結(jié) 語(yǔ)我國(guó)的公路景觀正處于發(fā)展初期，如何在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段就做好景觀的總體規(guī)劃，而不是在主體工程完工后再來(lái)設(shè)計(jì)景觀，是我們今后要解決的課題。比如公路上邊坡景觀，現(xiàn)在大多數(shù)都是在成型的邊坡上做文章，而沒(méi)有在主體設(shè)計(jì)時(shí)就考慮景觀設(shè)計(jì)，結(jié)果造成很多不必要的浪費(fèi)，景觀效果也很難至善至美?？屯羾姴ブ?lèi)的新技術(shù)運(yùn)用還不廣泛，這也束縛了景觀工程的發(fā)展。我們廣大交通工作者需付出更多努力，與時(shí)俱進(jìn)，創(chuàng)造出優(yōu)美的公路景觀。 參考文獻(xiàn)：[1] 俞孔堅(jiān).景觀的含義[J].時(shí)代建筑,2002,1.[2] 魏中華,于勝男.高速公路景觀設(shè)計(jì)綜述[A].全國(guó)公路環(huán)保與景觀技術(shù)研討會(huì)論文集