廣州東沙至新聯(lián)高速公路工程

兩階段施工圖設(shè)計(jì)

S02標(biāo)段設(shè)計(jì)交底

交通部規(guī)劃研究院（中路港公司） 中國(guó)公路工程咨詢總公司

二○○六年七月

廣州東沙至新聯(lián)高速公路工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)S02標(biāo)段設(shè)計(jì)交底

一、標(biāo)段概況第S02標(biāo)段起自廣州市番禺區(qū)南浦島西三村西側(cè)，接第S01標(biāo)段東沙特大橋南引橋橋頭K3+040.000（=第S01標(biāo)段K3+040.000）處，沿深海水道東岸向南，跨越大石水道，止于廣州鱷魚公園東南、大石水道特大橋南引橋橋頭K5+451.540，與第S03標(biāo)段相接，路線全長(zhǎng)2.41154km。本路段全部在廣州市番禺區(qū)大石鎮(zhèn)境內(nèi)。主要工程包括南浦互通立交、大石水道特大橋主橋、引橋。本標(biāo)段主線全部為橋梁，僅互通區(qū)匝道存在部分填方路基工程；共設(shè)置南浦互通立交1處，特大橋2411.54m/2座（含互通主線橋），匝道收費(fèi)站4處。二、南浦互通立交南浦互通立交交叉處主線樁號(hào)為K3+732.069，被交路樁號(hào)為NK6+130.876，為T形交叉，立交型式為三肢環(huán)形。南浦互通立交主線長(zhǎng)1358m，全部為橋梁；被交路長(zhǎng)273m，全部為填方路基；設(shè)匝道6條，匝道全長(zhǎng)2028.9m，匝道下穿主線和被交路，設(shè)匝道橋4座，全長(zhǎng)554.12m，設(shè)涵洞1道。橋梁均為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。2.1設(shè)計(jì)要點(diǎn)2.1.1路基工程（1）一般路基設(shè)計(jì)1）超高、加寬超高采用線性過(guò)渡。主線以左側(cè)路緣帶左邊緣為旋轉(zhuǎn)軸，匝道以行車道中心為旋轉(zhuǎn)軸。匝道加寬采用高次拋物線過(guò)渡。匝道與主線、被交路路肩寬度不同時(shí)，在匝道、主線或被交路上分別設(shè)置了路肩寬度漸變段，并采用線性過(guò)渡。2）路基均為填方，所有路基填料均為遠(yuǎn)運(yùn)，路基土石方數(shù)量表中包括被交路加寬部分、匝道及收費(fèi)站場(chǎng)區(qū)土石方數(shù)量。排水溝挖方不作填方，作為排水溝培土及立交區(qū)綠化的表土使用。3）路基填前應(yīng)進(jìn)行清表和填前碾壓，原地面壓實(shí)度≥85%，清表和填前碾壓按35cm計(jì)。為保證路基的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)應(yīng)各超寬30cm碾壓。（2）軟土地基一般路段軟基處理：采用塑料排水板排水固結(jié)方案。塑料排水板向下穿透軟土層進(jìn)入硬土層0.5m。橋頭路段軟基處理：采用排水固結(jié)法（加密塑料排水板間距）+超載預(yù)壓。塑料排水板向下穿透軟土層進(jìn)入硬土層0.5m。工后沉降標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。2.1.2路基防護(hù)工程當(dāng)路堤邊坡高度H≤4.0m時(shí)，邊坡坡面采用植草防護(hù)。 當(dāng)路堤邊坡高度H＞4.0時(shí)，邊坡坡面采用三維網(wǎng)植草防護(hù)。 2.1.3路基排水工程本互通立交排水設(shè)計(jì)原則上為集中排水，即設(shè)置排水溝、涵洞把水排出互通區(qū)。排水溝采用8cm厚預(yù)制C25混凝土淺碟形排水溝，排水溝深0.5m。2.2施工注意事項(xiàng)2.2.1南浦互通立交被交路為在建的南浦大道，在其兩側(cè)加寬增設(shè)匝道。施工時(shí)須特別注意與南浦大道的銜接。2.2.2施工放樣前應(yīng)對(duì)各坐標(biāo)、高程進(jìn)行復(fù)核。對(duì)立交區(qū)內(nèi)主線、各匝道及連接部，均應(yīng)嚴(yán)格以導(dǎo)線點(diǎn)作為控制點(diǎn)，按設(shè)計(jì)的逐樁坐標(biāo)逐一放樁，以保證立交各部分平面位置準(zhǔn)確無(wú)誤。測(cè)量精度必須符合有關(guān)規(guī)定的要求。對(duì)立交區(qū)內(nèi)設(shè)置的邊溝、排水溝、施工時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。2.2.3施工時(shí)應(yīng)結(jié)合綠化，作好立交范圍內(nèi)的修飾工作，應(yīng)對(duì)邊坡進(jìn)行修整，保證表面規(guī)則，坡面順適、美觀。2.2.4施工時(shí)所有連接不同超高（橫坡）路段間的連接均應(yīng)圓滑過(guò)渡，確保路容美觀。2.2.5軟基處理：1、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)以及規(guī)范進(jìn)行沉降與穩(wěn)定觀測(cè)，當(dāng)接近或達(dá)到極限填土高度時(shí)，嚴(yán)格控制路堤填土速率，一般每填一層應(yīng)進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)。2、嚴(yán)把原材料關(guān)，作好原材料的檢驗(yàn)，保證材料質(zhì)量。3、預(yù)壓期中應(yīng)保證等載或超載高度，及時(shí)填筑沉降補(bǔ)方。4、作好預(yù)壓沉降觀測(cè)5、其余參見(jiàn)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)規(guī)范。三、橋梁部分3.1南浦互通立交主線橋3.1.1設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）橋梁起點(diǎn)接?xùn)|沙特大橋南引橋，樁號(hào)K3+040，終點(diǎn)接大石水道特大橋主橋，樁號(hào)開(kāi)K4+398，橋梁全長(zhǎng)1358m。本橋上部結(jié)構(gòu)采用25m、26m、30m跨徑共13聯(lián)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。第一聯(lián)至第四聯(lián)箱梁高為1.6m，便于與東沙特大橋南引橋銜接。其他各聯(lián)箱梁高為1.4m。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。（2）橋面橫坡形成：現(xiàn)澆箱梁橫橋向順橋面橫坡傾斜放置，箱梁頂?shù)酌鏅M坡同橋面橫坡。通過(guò)墩柱之間的高差通過(guò)橋墩柱高進(jìn)行調(diào)整。（3）主線橋與匝道橋銜接：本橋和與之相接的匝道橋采用相同梁高，相同懸臂長(zhǎng)。（4）支座：本橋全部采用盆式支座。支座頂梁底設(shè)置楔形塊，支座底墩頂設(shè)置支座墊石，以保證支座平置。楔形塊和墊石須分別與主梁和墩身一起澆筑。（5）伸縮裝置：本橋全部采用SSFB型伸縮裝置。（6）預(yù)應(yīng)力體系：腹板鋼束均采用φs15.2鋼絞線，預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管。（7）下部結(jié)構(gòu)：橋墩均為圓柱墩。（8）基礎(chǔ)：橋墩基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基直徑1.5m。3.1.2南浦互通立交主線橋上部結(jié)構(gòu)施工注意事項(xiàng)（1）施工前應(yīng)有完善的施工組織計(jì)劃和詳細(xì)的施工方案步驟，合理安排工期，達(dá)到施工連續(xù)不間斷。（2）橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用滿堂支架施工，澆筑混凝土前必須對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓強(qiáng)度為箱梁自重的100%，以消除支架和地基的非彈性變形。（3）箱梁澆筑工序?yàn)橄葷驳?、腹板，再澆頂板，每道工序的間隔時(shí)間應(yīng)控制在混凝土終凝時(shí)間之內(nèi)以保證混凝土的結(jié)合強(qiáng)度。所有箱梁外表應(yīng)達(dá)到平整、光潔、顏色一致。預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的預(yù)應(yīng)力筋必須在預(yù)應(yīng)力混凝土強(qiáng)度達(dá)100%及混凝土齡期達(dá)到7天以上時(shí)方可進(jìn)行箱梁縱向預(yù)應(yīng)力的張拉。張拉時(shí)錨下控制應(yīng)力σcon為1395MPa。張拉順序?yàn)椋?→初應(yīng)力（10%σcon）→100%σcon（持荷2分鐘錨固）σcon為錨下控制應(yīng)力，

土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨(dú)特的性能與功效。常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵適用于各種公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的路基增強(qiáng)路面增強(qiáng)。適用于大型停車場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等永久性承載的地基增強(qiáng)。適用鐵路、公路的邊坡防護(hù)。適用的涵洞增強(qiáng)。適用于單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡，防止水土流失。礦山、坑道加固。

張拉控制應(yīng)力應(yīng)加上錨圈口預(yù)應(yīng)力損失（錨圈口預(yù)應(yīng)力損失應(yīng)在施工時(shí)測(cè)定或由廠家提供，約為3%σcon）。（4）主線橋縱向預(yù)應(yīng)力束張拉順序：先將縱向預(yù)應(yīng)力束對(duì)稱張拉2/3，然后放松中墩兩側(cè)4米范圍內(nèi)的支架，待剩余的縱向預(yù)應(yīng)力束張拉完畢后，馬上灌漿處理，在水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，拆除支架。（5）預(yù)應(yīng)力管道采用真空輔助灌漿工藝，具體工藝由廠家提供。（6）本橋位于曲線上，腹板及鋼束長(zhǎng)度增減值設(shè)于跨中截面均勻段內(nèi)，鋼絞線坐標(biāo)參照相應(yīng)圖紙中的坐標(biāo)值，調(diào)整各跨跨中兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)的間距進(jìn)行布設(shè)。鋼絞線放樣以各墩頂中心線為參照進(jìn)行放樣。（7）縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端張拉，其張拉順序按預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造圖中的鋼束編號(hào)順序?qū)ΨQ均勻進(jìn)行。3.2大石水道特大橋主橋3.2.1設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）橋梁起點(diǎn)接南浦互通立交主線橋，樁號(hào)K4+398，終點(diǎn)接大石水道特大橋引橋，樁號(hào)開(kāi)K4+648，橋梁全長(zhǎng)250m。上部結(jié)構(gòu)半幅橋采用（65+120+65）m單箱單室全預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。箱梁采用懸臂澆注掛籃施工。（2）橋面橫坡形成：箱梁底板水平放置，通過(guò)箱梁內(nèi)外側(cè)腹板的高差調(diào)整橋面橫坡。（3）橋梁布孔設(shè)計(jì)：橋梁布孔考慮了大石水道的通航條件及水利部門提供的防洪水文資料，結(jié)合實(shí)際橋址地形進(jìn)行設(shè)計(jì)。（4）支座：全橋均采用抗震盆式橡膠支座。（5）伸縮裝置：本橋全部采用SSFB-240型伸縮裝置。（6）下部結(jié)構(gòu)：墩身采用矩形薄壁墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。3.2.2上部結(jié)構(gòu)施工注意事項(xiàng)（1）0號(hào)梁段施工：由于0號(hào)梁段系大體積混凝土，豎向可分層澆筑，各層混凝土澆注間隔時(shí)間應(yīng)盡可能短，兩層混凝土之間必須有效鑿毛。（2）懸臂施工：1～14號(hào)梁段箱梁在掛籃上對(duì)稱懸臂澆筑。掛籃必須保證足夠的承載能力和剛度，以免因掛籃變形較大而導(dǎo)致塊件結(jié)合面的開(kāi)裂。張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束時(shí)，須兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，嚴(yán)格控制張拉力和伸長(zhǎng)量。（3）邊跨現(xiàn)澆段的施工：邊跨現(xiàn)澆段在托架上一次澆筑完成，托架應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓以確保安全和消除非彈性變形。（4）箱梁合攏段的施工：合攏段的施工應(yīng)盡量安排在日照造成的箱梁上、下緣溫差小的季節(jié)（或溫度比較穩(wěn)定的時(shí)間）進(jìn)行。合攏段混凝土澆注方法按設(shè)計(jì)要求施工。3.3大石水道特大橋引橋3.3.1設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）橋梁起點(diǎn)接大石水道特大橋主橋，樁號(hào)K4+648，橋梁終點(diǎn)為本標(biāo)段終點(diǎn)，樁號(hào)開(kāi)K5+451.54，橋梁全長(zhǎng)803.54m。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用8×（4×25）m共八聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)小箱梁；下部結(jié)構(gòu)橋墩為柱式墩、鉆孔樁基礎(chǔ)；座板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。（2）橋面橫坡形成：小箱梁底板水平放置，通過(guò)箱梁內(nèi)外側(cè)腹板的高差及支座墊石高差調(diào)整橋面橫坡。（3）橋梁布孔設(shè)計(jì)：橋梁布孔考慮了城市遠(yuǎn)期規(guī)劃道路，結(jié)合實(shí)際橋址地形進(jìn)行設(shè)計(jì)。（4）支座：小箱梁采用板式橡膠支座和四氟滑板式橡膠支座。（5）伸縮裝置：本橋全部采用SSFB-80型伸縮裝置。（5）下部結(jié)構(gòu)：橋墩蓋梁采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，墩身采用矩形薄壁墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。3.3.2橋梁上部結(jié)構(gòu)施工注意事項(xiàng)（1）施工前應(yīng)有完善的施工組織計(jì)劃和詳細(xì)的施工方案步驟，合理安排工期，達(dá)到施工連續(xù)不間斷。（2）箱梁施工工藝流程1）先預(yù)制主梁，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，混凝土齡期達(dá)到7天以上時(shí)，方可張拉正彎矩鋼束，壓注水泥漿，并及時(shí)清理箱梁底板通氣孔。2）設(shè)臨時(shí)支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無(wú)需設(shè)臨時(shí)支座），逐孔安裝主梁，置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)，及時(shí)連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。臨時(shí)支座最好采用砂桶。3）連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段波紋管并穿束。在日溫最低時(shí)澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度95%后，張拉頂板負(fù)彎矩鋼束，并壓注水泥漿。每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的步驟詳見(jiàn)施工順序圖。4）接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑。澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時(shí)支座時(shí)，應(yīng)特別注意，嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。5）連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處鋼束后，現(xiàn)澆調(diào)平層混凝土、噴灑防水層、護(hù)欄施工、進(jìn)行橋面鋪裝施工及伸縮縫安裝。（3）鋼絞線彎折處采用圓曲線過(guò)渡，管道必須圓順，預(yù)制箱梁定位鋼筋在曲線部分以間隔為50cm、直線段間隔為100cm一組。頂板負(fù)彎矩束的定位每間隔100cm設(shè)置一組。（4）箱梁頂板負(fù)彎矩束的鋼波紋扁管，應(yīng)在預(yù)制箱梁時(shí)預(yù)埋。在箱梁安裝好后，澆筑連續(xù)接頭段前將對(duì)應(yīng)的扁管相接。（5）預(yù)制梁長(zhǎng)問(wèn)題：本橋未采用通用圖部分橋跨的預(yù)制梁梁長(zhǎng)和曲線橋段采用通用圖部分的預(yù)制梁梁長(zhǎng)均已在設(shè)計(jì)圖中給出，施工單位在施工前須對(duì)該部分的預(yù)制梁梁長(zhǎng)進(jìn)行認(rèn)真校核，無(wú)誤后方可施工；對(duì)于直線段采用通用圖部分的橋跨，中跨預(yù)制梁長(zhǎng)同通用圖，即為2440cm；邊跨預(yù)制梁長(zhǎng)比通用圖長(zhǎng)5cm，即為2467cm，請(qǐng)施工時(shí)特別注意進(jìn)行梁長(zhǎng)調(diào)整。（6）預(yù)制箱梁時(shí)跨中向下設(shè)置預(yù)拱度，其值見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。預(yù)拱度可采用圓曲線或拋物線。（7）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉：預(yù)應(yīng)力蓋梁鋼束張拉采用單端交錯(cuò)張拉，鋼束分三批進(jìn)行張拉，具體張拉順序詳見(jiàn)預(yù)應(yīng)力蓋梁鋼束布置圖。預(yù)制箱梁中正彎矩鋼束均采用兩端張拉，且應(yīng)在橫橋向?qū)ΨQ均勻張拉。（8）鋼絞線張拉錨下控制應(yīng)力為0.75fpk=1395MPa。張拉采取雙控，即張拉力和延伸量，以張拉力為準(zhǔn)，以延伸量進(jìn)行校核。各鋼束延伸量見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。（9）從箱梁預(yù)制到澆筑完橫向濕接縫的時(shí)間不宜超過(guò)三個(gè)月。（10）本設(shè)計(jì)預(yù)制梁為跨墩龍門架施工，如采用架橋機(jī)或其它架設(shè)方式，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況自行驗(yàn)算。3.4橋梁下部結(jié)構(gòu)施工注意事項(xiàng)：（1）施工單位應(yīng)采用可靠精確的方法對(duì)橋梁基礎(chǔ)中線及各樁位坐標(biāo)準(zhǔn)確放樣。放樣前應(yīng)對(duì)坐標(biāo)及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行下部施工。 （2）終孔原則按各墩構(gòu)造圖，樁長(zhǎng)及嵌巖深度應(yīng)滿足相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙要求。（3）橋址處鉆孔數(shù)量有限，施工中如發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整樁長(zhǎng)，樁長(zhǎng)的調(diào)整須及時(shí)報(bào)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位?；A(chǔ)施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)地質(zhì)監(jiān)控，及時(shí)反饋巖性的變化，進(jìn)行動(dòng)態(tài)變更設(shè)計(jì)。（4）清孔要求：橋梁樁基礎(chǔ)按嵌巖樁設(shè)計(jì)時(shí)，嵌巖樁清孔沉渣厚度不大于5cm，橋梁樁基礎(chǔ)按摩擦樁設(shè)計(jì)時(shí)，清孔沉渣厚度不大于0.2倍樁徑。（5）大石水道特大橋主橋開(kāi)工前需到航道、水利部門辦理相關(guān)手續(xù)。3.5其它施工注意事項(xiàng)：（1）應(yīng)注意結(jié)構(gòu)的整體施工觀念，部分相關(guān)圖紙需同時(shí)使用，有關(guān)預(yù)埋件不得遣漏。（2）臺(tái)后、錐坡采用透水性材料分層夯填，壓實(shí)度要求達(dá)96％以上。（3）互通內(nèi)的其他現(xiàn)澆連續(xù)箱梁匝道橋施工注意事項(xiàng)見(jiàn)施工圖各橋設(shè)計(jì)說(shuō)明，但施工時(shí)應(yīng)特別注意匝道橋縱向、橫向預(yù)偏心的設(shè)置及其對(duì)樁位坐標(biāo)的影響。其它未盡事宜均依現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行。（4）大石水道特大橋主橋注意協(xié)調(diào)施工過(guò)程與航道通行能力相干擾的關(guān)系。四、其他4.1本項(xiàng)目坐標(biāo)系統(tǒng)采用1980西安坐標(biāo)系，113°15′中央子午線投影帶；高程系統(tǒng)采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。4.2施工中應(yīng)定期對(duì)平面和高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以防控制點(diǎn)沉降、松動(dòng)影響施工精度。4.3特別應(yīng)注意標(biāo)段分界處與相鄰標(biāo)段導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的聯(lián)測(cè)，保證平面與高程控制的連貫性。